改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，人民生活水平得到顯著提升，用車需求量也大大提升，各大車企都爭(zhēng)先恐后想在其中分一杯羹。其中，眾泰因高度模仿國(guó)際豪華品牌保時(shí)捷Macan而“出名”，在國(guó)內(nèi)外都備受關(guān)注。

正所謂“成也蕭何敗蕭何”，因?yàn)楦叨饶７卤r(shí)捷macan的眾泰S9雖然在上市之初受到了廣大消費(fèi)者的青睞，但隨著時(shí)間的推移，缺乏自主創(chuàng)新以及自身產(chǎn)品技術(shù)不足的短板逐漸曝光在世人之下，眾泰汽車也因此廣受爭(zhēng)議。

為了擺脫“山寨王”的名稱，眾泰汽車在17年5月底推出了一款名為眾泰T700的中大型SUV。對(duì)于此次脫離山寨模仿道路的設(shè)計(jì)，眾泰汽車副總裁兼汽車工程研究院院長(zhǎng)劉慧軍曾經(jīng)透露：“眾泰T700在開(kāi)發(fā)階段一共投入了300多輛實(shí)驗(yàn)用車，總行駛里程超過(guò)300萬(wàn)公里。其中，僅ACC系統(tǒng)，就在全國(guó)30個(gè)城市進(jìn)行了路況驗(yàn)證。”但好景不長(zhǎng)，這款不久后也面臨著賣不出的困境。

逐漸沒(méi)落的原因

一直以來(lái)，眾泰的汽車產(chǎn)品都是以親民的售價(jià)和極為吸引眼球的外觀造型來(lái)收獲人氣，這款T700同樣有著極為出色的造型設(shè)計(jì)。正因?yàn)槿绱?，在上?天便取得非凡的銷量。

但是，僅僅一味的迎合消費(fèi)者對(duì)外觀、價(jià)格的需求可不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，更多的是需要足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品力。

說(shuō)到產(chǎn)品力，首要的就是汽車三大件了，同時(shí)也是一個(gè)車企的核心所在。眾泰的車輛三大件一直以來(lái)都廣為詬病，除此之外還有各種小毛病。在車質(zhì)網(wǎng)上，我們可以看到眾泰T700的三大件投訴量多達(dá)346條，總共投訴量居然高達(dá)958條，甚至網(wǎng)上流傳著，“我朋友前年買了一輛眾泰，現(xiàn)在他自己開(kāi)了一家修理廠了。”

另外，作為“平民”豪華SUV，銷售群體當(dāng)然針對(duì)的是家境一般的平民老百姓。既然作為平民老百姓，當(dāng)然不可能如同“開(kāi)超跑不在意油耗”的土豪們，我們更注重的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)燃油性，而眾泰T700作為一臺(tái)中大型SUV，油耗也相對(duì)更高，使得許多車友吐槽。

最后，就是產(chǎn)品本身制造上存在設(shè)計(jì)的缺陷，比如懸架減震效果并不是很舒服，對(duì)容易暈車的小伙伴非常不友好；動(dòng)力上起步較慢，變速箱還有明顯頓挫感；車身車漆較薄，工藝水準(zhǔn)較差；內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上的處理有待提高等。

總結(jié)：

盡管眾泰官方一直對(duì)外宣稱T700是完全自主研發(fā)的，但外觀造型上依舊有著一絲路虎的影子。這也使得眾泰汽車坐實(shí)了山寨王的位子，再加上自身產(chǎn)品力存在缺陷。隨著時(shí)間的推移，眾泰的口碑也被消耗殆盡，逐漸成為了邊緣品牌。而消費(fèi)者不管是為了產(chǎn)品還是牌子，都不愿意為它買單，沒(méi)有銷量的眾泰T700也逐漸沒(méi)落。