近些年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，新車層出不窮，不僅造型百變配置也愈加豐富，不禁讓眾多消費(fèi)者大呼“挑花眼”。然而對(duì)任何一款新車來說，靚麗的造型、豐富的配置最多算是“加分項(xiàng)”，“加分項(xiàng)” 或許能夠令一款車紅極一時(shí)，但要想真正成為立足市場(chǎng)，過硬的質(zhì)量才是一款車真正的實(shí)力。

中國(guó)品牌漢騰汽車，深諳質(zhì)量對(duì)于企業(yè)發(fā)展的深遠(yuǎn)意義，漢騰汽車內(nèi)部一直將質(zhì)量作為“品牌向上”的戰(zhàn)略抓手，并始終堅(jiān)持質(zhì)量第一原則。

然而造車系統(tǒng)是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，要想打造過硬的質(zhì)量絕非喊口號(hào)，真金白金投入質(zhì)量控制才是硬道理。工欲善其事，必先利其器，汽車制造已全球化的今天，汽車制造商的整車制造能力依舊是汽車質(zhì)量的保障。早在2013年企業(yè)成立初期，漢騰汽車便率先確立了“高起點(diǎn)”戰(zhàn)略，其生產(chǎn)制造基地首先參照了中國(guó)“2025制造”和歐洲“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

眾所周知，自動(dòng)化生產(chǎn)已成未來制造業(yè)大趨勢(shì)，提升自動(dòng)化生產(chǎn)率，不僅能有效控制質(zhì)量，更有助于提升裝配精密度，是廠家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。截止目前，漢騰汽車產(chǎn)業(yè)園一期、二期工廠皆已投產(chǎn)使用，建設(shè)完成高效、完善、環(huán)保、自動(dòng)化生產(chǎn)率高的四大工藝車間，生產(chǎn)車間主要工序基本實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作，綜合自動(dòng)化率達(dá)到90%以上。

沖壓車間擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)接近100%自動(dòng)化率。焊裝車間采用柯馬的Open-Gate主線技術(shù)，以柔性制造系統(tǒng)進(jìn)行三個(gè)平臺(tái)車型的同時(shí)生產(chǎn)，自動(dòng)化率超過90%。涂裝車間包括清漆、中涂面漆、開閉蓋等關(guān)鍵工序，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化生產(chǎn)，達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)?？傃b車間控制系統(tǒng)通過光纖進(jìn)行通訊，能自動(dòng)根據(jù)生產(chǎn)指令進(jìn)行車型生產(chǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而保證產(chǎn)品品質(zhì)，讓每一臺(tái)漢騰汽車都能經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗(yàn)。

高自動(dòng)化率的生產(chǎn)線，為漢騰汽車帶來了制造精度的提升。面對(duì)2021年比歐6更嚴(yán)苛的國(guó)6b的實(shí)行，漢騰汽車結(jié)合自身在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和高精度生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)迎難而上，率先達(dá)成國(guó)6b發(fā)動(dòng)機(jī)自生產(chǎn)，旗下的漢騰V7、漢騰X5、漢騰X7S等車型也于2019年悉數(shù)完成國(guó)6b排放升級(jí)，此舉不輸國(guó)際先進(jìn)汽車廠商的升級(jí)速度，充分顯現(xiàn)了漢騰汽車生產(chǎn)工藝自動(dòng)化程度高的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，漢騰汽車一直將3個(gè)月千車故障控制在10以內(nèi)，12個(gè)月千車故障控制在100以內(nèi)。然而漢騰汽車對(duì)質(zhì)量還有更高標(biāo)準(zhǔn)，更嚴(yán)格的要求，為進(jìn)一步贏得消費(fèi)者質(zhì)量口碑，漢騰汽車還為自己定了一個(gè)新目標(biāo)：將3個(gè)月千車故障率做到5以內(nèi)。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，消費(fèi)者將逐步趨于理性，未來消費(fèi)者對(duì)于質(zhì)量的要求必將只增不減。漢騰汽車以樹百年汽車品牌為目標(biāo)，以先進(jìn)制造工藝夯實(shí)根基，重視“硬實(shí)力”質(zhì)量的發(fā)展。近幾年，漢騰汽車已憑借著優(yōu)異的質(zhì)量在市場(chǎng)中打出自己的口碑，隨著口碑基數(shù)的增加，必將為漢騰汽車贏得更廣闊的市場(chǎng)前景。