說起加價或者官漲，估計大家首先想到的是一些主流品牌的熱銷車型。而至于一些國產(chǎn)品牌或者邊緣品牌很少能夠聽到有漲價或者加價的行為發(fā)生，說白了就是沒有那個實力，還是猥瑣發(fā)育比較好。
可最近一個消費者比較陌生的國產(chǎn)汽車品牌卻靠加價引起了網(wǎng)友的關(guān)注，近日國產(chǎn)汽車品牌大乘汽車宣布，對旗下的G60S國六車型市場指導(dǎo)價進(jìn)行官方調(diào)漲，部分車型售價漲幅高達(dá)1.3萬元，雖說1.3萬元看似不高，但這款車的起售價在漲價之前也僅為7.19萬元。
聽說過大眾汽車、大通汽車，這個大乘汽車又是哪里冒出來的？為何又哪里來的加價的底氣呢？其實說起這個大乘汽車還是挺有意思的，大乘汽車是一個全新的國產(chǎn)汽車品牌，資質(zhì)涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車，在國內(nèi)擁有江西、江蘇兩大基地 ，是一家同時具備傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車整車制造資質(zhì)的企業(yè)，屬于新生代車企的一員。
說起大乘汽車與鐵牛集團(tuán)旗下的眾泰汽車還有這千絲萬縷的關(guān)系，說白了大乘汽車的CEO吳瀟先生的父親其實就是眾泰汽車前任董事長吳建中先生。而眾泰旗下的大邁品牌與大乘汽車也曾共享同一銷售渠道，并且上市之初大乘汽車推出的三款車型大乘G70S、G60以及E20，也是由眾泰的大邁X7S、大邁X5以及芝麻等車型演化而來的，所以這樣看來大乘汽車其實可以看做是眾泰汽車旗下的又一“山寨”品牌。
觀其銷量，在2017年大乘汽車進(jìn)入汽車市場后，當(dāng)年銷量為11528輛；2018年9月發(fā)布首款SUV，當(dāng)年銷量為20018輛；2019年全年，大乘汽車銷量為25810輛。整體來看銷量跟自家大哥眾泰、大邁都差不多，并且做事方式以及發(fā)展道路也都差不多。
自2019年10月開始，關(guān)于大乘汽車員工被拖欠工資的消息就不斷被曝出。據(jù)大乘員工透露，大乘汽車江蘇生產(chǎn)基地已連續(xù)數(shù)月拖欠員工薪資，其中2019年薪資僅發(fā)放部分，2020年工資至今全額未發(fā)放，涉及員工超過1500名。
并且在今年5月份，依舊是大乘汽車江蘇的生產(chǎn)基地門口，曾有多名經(jīng)銷商在廠區(qū)門口進(jìn)行維權(quán)。據(jù)這些經(jīng)銷商表示他們都是來自全國不同地區(qū)的大乘汽車經(jīng)銷商，在今年3月份他們接到電話通知：“由于公司資金困難，汽車生產(chǎn)受阻，短期內(nèi)不會再有新車供應(yīng)給經(jīng)銷商?！保@直接導(dǎo)致他們都受到了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
在清晰知曉了大乘汽車的背景以及銷售現(xiàn)狀之后，想必大家對于大乘汽車這波操作就不會感到意外了。官方對此次漲價的理由是因為受行業(yè)周期性調(diào)整、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)下滑、突發(fā)疫情影響，對汽車產(chǎn)業(yè)整體供應(yīng)鏈成本體系產(chǎn)生波及，使得利潤微薄的自主品牌更是壓力陡增。
那么這款車是一款什么車型，到底不漲價會不會真的正如廠家所說的利潤微薄呢？大乘G60S是大乘汽車2019年9月份才上市的一款緊湊級SUV，新車共推出6款車型，售價區(qū)間在7.19萬元~12.19萬元。
整車外觀設(shè)計還是不錯的，原創(chuàng)度相對眾泰以及大邁汽車要高很多。動力方面全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱方面匹配6MT和8AT兩種形式，配置方面有胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙啟動、旋鈕式換擋、感應(yīng)式尾門、多功能方向盤、12.3寸液晶儀表+8寸中控屏、LED大燈、后排空調(diào)等配置。
這么看來大乘G60S在動力以及配置方面確實還是挺給力的，這可能真的會造成其利潤微薄。但是作為一個邊緣化的品牌，漲價的背后到底是為了利潤還是為了提升品牌知名度就不得而知了?？傊@樣滿是負(fù)面同時還銷量平平的國產(chǎn)邊緣品牌敢于官漲，這波操作有點意思。
