汽車發(fā)展日新月異，消費(fèi)者選車時(shí)的需求也在不斷變換，唯獨(dú)質(zhì)量是消費(fèi)者永恒的追求，通過質(zhì)量贏得消費(fèi)者口碑的例子比比皆是，其中最具代表性的則當(dāng)屬上個(gè)世紀(jì)的豐田。

20世紀(jì)70年代之前，汽車行業(yè)是美國車的天下，如福特、通用、克萊斯勒占據(jù)市場(chǎng)的大部份份額。豐田則憑借著良好的質(zhì)量口碑在70年代后，贏得爆發(fā)式增長(zhǎng)，迅速超越一眾美國車企，占據(jù)美國市場(chǎng)的25%的份額，由此可見質(zhì)量對(duì)于企業(yè)發(fā)展有著十分積極的影響。

作為國內(nèi)新品牌的漢騰汽車，同樣深知消費(fèi)者的口碑是其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功的最重要一環(huán)，而扎實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量是獲得消費(fèi)者信任的關(guān)鍵。因此，漢騰汽車始終將質(zhì)量視作“品牌向上”的戰(zhàn)略抓手，在事關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的問題上，漢騰汽車一直強(qiáng)調(diào)“當(dāng)質(zhì)量與成本發(fā)生矛盾時(shí)，質(zhì)量第一；當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，質(zhì)量第一”。

在質(zhì)量管理方面，漢騰汽車以“預(yù)防為主,持續(xù)改進(jìn)”為原則，質(zhì)量控制在產(chǎn)品的研發(fā)初期就已經(jīng)介入，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行全程質(zhì)量管控，為此還建立了“360度護(hù)航”機(jī)制，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量全程把控。同時(shí)，漢騰汽車還以創(chuàng)新研發(fā)能力和供應(yīng)鏈管理為切入點(diǎn)，進(jìn)一步建立了“一體兩翼”的全方位生產(chǎn)管理模式，與“360度護(hù)航”機(jī)制相輔相成，共同確保產(chǎn)品品質(zhì)。

然而對(duì)車有所了解的人就會(huì)知道，一輛成品車所包含的總部件數(shù)量大約在5萬個(gè)，單單原料種類就分為金屬、塑料、皮草、布料、線材，不同的材料有不同的生產(chǎn)工藝，造出來的零件相去甚遠(yuǎn)，想要保證穩(wěn)定的質(zhì)量，那么就必須保證任何一個(gè)零件都不會(huì)鬧“小情緒”，而這點(diǎn)光靠漢騰汽車一個(gè)企業(yè)的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此在質(zhì)量上嚴(yán)于律己的漢騰汽車，對(duì)于其供應(yīng)商的要求同樣十分苛刻。

在供應(yīng)商的選擇上，漢騰汽車往往采用聯(lián)電、博世、大陸、偉巴斯特等國際上知名供應(yīng)商的成熟產(chǎn)品，同時(shí)導(dǎo)入新材料新工藝，為漢騰汽車提供最放心的產(chǎn)品、最成熟的技術(shù)，嚴(yán)守質(zhì)量的第一道關(guān)。

此外為保證零件的兼容性、生產(chǎn)一致性，漢騰汽車還要求供應(yīng)商早期介入，參與到新車型的研發(fā)當(dāng)中。通過將開發(fā)與制造工藝轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商的形式，將供應(yīng)商作為產(chǎn)業(yè)延伸的一部分，與之建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，力求從源頭提升產(chǎn)品品質(zhì)。

但由于漢騰汽車在質(zhì)量方面的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即使是國際成熟的供應(yīng)商也并所有零件都能達(dá)到漢騰的要求“一次過”。因此還會(huì)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量培育，并采用百分之百檢驗(yàn)的方式對(duì)供應(yīng)商零件進(jìn)行檢測(cè)，直到交付的零件完全合格才能裝車，對(duì)于供應(yīng)商的準(zhǔn)入，質(zhì)量漢騰質(zhì)量部門更有一票否決權(quán)。

正因漢騰汽車從內(nèi)到外對(duì)質(zhì)量苛刻的要求，使得無論漢騰汽車內(nèi)部還是供應(yīng)商都倍感壓力。

曾經(jīng)在漢騰X7S的生產(chǎn)階段就出現(xiàn)過類似的例子。偉巴斯特作為當(dāng)時(shí)漢騰X7S的天窗供應(yīng)商，雖然從零件到總成，每一步制造過程都進(jìn)行了排查，但在路試顛簸路段還是存在輕微異響。要知道，天窗是小系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)件，由于密封性等原因，異響問題屬于經(jīng)常困擾車主的問題，如果只是在供應(yīng)商內(nèi)部解決，很可能不徹底。

因此漢騰供應(yīng)商質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)迅速介入，偉巴斯特團(tuán)隊(duì)24小時(shí)待命配合改進(jìn)，在大量的問題復(fù)現(xiàn)并進(jìn)行有效驗(yàn)證后，經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)教，異響問題徹底解決。這也就是為什么漢騰X7S從上市至今，銷售終端天窗異響出現(xiàn)“零抱怨”。 記得偉巴斯特相關(guān)負(fù)責(zé)人曾說過這樣一段話：漢騰汽車一切質(zhì)量為先，正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，才讓我們供應(yīng)商對(duì)漢騰未來在市場(chǎng)的增長(zhǎng)具有更強(qiáng)的信心。

而對(duì)于汽車照明零部件這個(gè)細(xì)節(jié)來說，卡萊德照明質(zhì)量部長(zhǎng)也曾“吐槽”和漢騰合作壓力山大，并讓他們對(duì)漢騰汽車質(zhì)量有了更深的責(zé)任感。

或許在供應(yīng)商眼中苛求質(zhì)量的漢騰汽車是個(gè)“難搞”的客戶，但也正是因漢騰汽車事關(guān)質(zhì)量寸步不讓的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，為漢騰汽車樹立良好的質(zhì)量口碑，并憑借漢騰X5、漢騰X7S、漢騰V7等車型在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中站穩(wěn)了腳跟。面對(duì)未來，質(zhì)量也必將成為漢騰向上的階梯，助力漢騰汽車打造百年汽車品牌。