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買(mǎi)不如造,比亞迪自研剎車(chē)系統(tǒng)成功上市

大衛(wèi)獨(dú)舞-太平洋號(hào)
盤(pán)點(diǎn)汽車(chē)經(jīng)典,展望行業(yè)未來(lái)
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頓悟!不給外國(guó)人做嫁衣,也能揚(yáng)眉吐氣的比亞迪,就如同突破刻蝕機(jī)難關(guān)的中微半導(dǎo)體。“造不如買(mǎi)”,這話真的沒(méi)毛?。?

2015年,德國(guó)博世標(biāo)價(jià)2000元/套的剎車(chē)系統(tǒng),本以為比亞迪沒(méi)有別的選擇,只能硬著頭皮買(mǎi),然而B(niǎo)YD并沒(méi)有!

更讓人想不到的是,比亞迪后來(lái)居然下定決心自研,而且還成功了!看到這一幕,博世開(kāi)始主動(dòng)降價(jià),這個(gè)時(shí)候開(kāi)出的價(jià)格比亞迪的研發(fā)成本還低,只要800元,足足便宜了1200元差價(jià)。正因?yàn)橛辛税詸?quán)、蠻橫的壟斷,才有了不服、爭(zhēng)取的科研!

無(wú)獨(dú)有偶,同樣是2015年,歸國(guó)博士尹志堯帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),創(chuàng)立中微半導(dǎo)體,刻蝕機(jī)從65nm到現(xiàn)在的5nm,一直保持在世界領(lǐng)先水平,于是美國(guó)在15年取消了刻蝕機(jī)出口限制,因?yàn)槲覀冇辛?,他限制就沒(méi)有意義了。

這兩件事告訴我們:買(mǎi)和賣(mài)從來(lái)都不平等,只有加強(qiáng)自主研發(fā),中國(guó)高科技行業(yè)才有出路,美國(guó)斷供華為也如出一轍……

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2020-06-09
智駕大橫評(píng)

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