自華為與特來電合作之后，今日又爆出，華為與汽車零部件生產(chǎn)、銷售企業(yè)富臨精工合作制造車載減速器。這讓眾多華為的粉絲為之一震，難道華為要跨界造電動(dòng)車了嗎？

其實(shí)，華為總裁任正非早就表示過，華為不“造車”，只是為造車領(lǐng)域“賦予生命”。主要是目前華為要聚焦5G事業(yè)的打造，更要為車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能電動(dòng)、云服務(wù)等方面提供技術(shù)服務(wù)。

而華為相關(guān)品牌負(fù)責(zé)人表示，目前公司沒有造整車的計(jì)劃，且不清楚與富臨精工的合作到底是為了造哪塊的零部件。兩位華為首腦的回答不免令華為粉絲稍顯失望，不過除了手機(jī)，華為已在智能家電等方面的跨界了不少，跨界去汽車也在粉絲們的設(shè)想之中。

事實(shí)上，華為在電動(dòng)車領(lǐng)域的涉及范圍已廣。特別是電池和充電領(lǐng)域均有涉及，比如和得潤(rùn)電子、星云股份等的合作。其實(shí)，以華為的條件造個(gè)整車并不算難，但華為更注重對(duì)基層建設(shè)的投入，等三電和充電樁等市場(chǎng)占住了，到時(shí)候恐怕依舊要去分別人的蛋糕，車市也將再填巨頭。