五月8日，一個把車買到手才一周的車主周意，竟然碰上了汽車自燃的事件，而這輛車正是理想ONE.

因為聽到車艙發(fā)出兩異樣的響聲，并出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，車主周意快速就做出下車的決定。隨之，周意看到從黑色車外殼冒出的火苗，最旺時候有一米來高。作為一名退役的消防兵，在一番奔波后，他很快利用當下條件成功將火熄滅，但眼前這輛新車卻不新了。

無獨有偶，在此之前大約一周，同樣也有車主駕駛的理想One出現(xiàn)問題。在高速路上剎車出故障，這在很多時候就是致命的，所幸這次沒有發(fā)生傷亡。但這接連的事故，顯然讓理想汽車不再那么理想，尤其是在當下的疫情面前，理想汽車的銷量顯然更加的不理想了。

盡管官方解釋說，理想One自燃事件可能跟其增程式技術路線相關，但用戶顯然也不怎么買賬，畢竟這個隱患在理想One設計圖公布之后，就有人做過了分析，但理想公司還是在倉促中，將這個可能只跑了一個循環(huán)的產(chǎn)品推出了市場。讓用戶買單，讓用戶成為產(chǎn)品后期質量的驗證者，這讓大眾更加質疑理想及其團隊的專業(yè)。而實際上，理想汽車的四位合伙人也確實沒有造車經(jīng)驗，最接近的也僅限于三一重工的工程師馬東輝，但他是屬于機械工程領域，而并非汽車制造。對此種種，用戶自然只能用銷量來告訴市場，理想汽車真的不夠理想。