3月19日美股再次“熔斷”，廣大網(wǎng)友們也是大呼“見(jiàn)證歷史”的時(shí)刻到了。畢竟3月份的“第三次熔斷”，卻已經(jīng)是美股史上的“第四次”，而美股史上的第一次“熔斷”還得追溯到1997年的10月27日。美股的熔斷，很大程度上是受到了油價(jià)暴跌影響，畢竟美國(guó)為了保持國(guó)際地位， 強(qiáng)行定義“石油/美元”價(jià)值，并讓其成為制裁各國(guó)的殺手锏，但這次結(jié)果就很尷尬！

此次油價(jià)的暴跌主要源于沙特對(duì)俄發(fā)動(dòng)的“全面油價(jià)戰(zhàn)”，加之新冠疫情的影響，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也將處于十分被動(dòng)的局面。但油價(jià)暴跌，對(duì)咱們車友卻是一個(gè)值得“欣慰”的好消息，而我作為廣大車友中的一份子，有便宜當(dāng)然要占啦。咱不單要占便宜，還要算算到底便宜了多少，下面就給各位車友“算一筆帳”。

以我的漢騰V7為例，去年買這款車主要為了家用，而空間較大、油耗較低是我青睞它的主要原因。

油耗方面，漢騰V7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，是漢騰與德國(guó)馬勒共同研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115KW，最大扭矩則達(dá)到了215N·m。動(dòng)力比較充沛，滿載7人的情況下，起步反應(yīng)迅速，油門的非常線性。本人因?yàn)楣ぷ髟蛐枰?jīng)常在兩個(gè)城市之間往返，漢騰V7跑高速時(shí)給我最大的感覺(jué)就時(shí)“穩(wěn)”，這么大一臺(tái)車，高速上卻經(jīng)常能跑出7L不到的油耗，市區(qū)綜合下來(lái)則一般在8L左右，油耗方面我還是比較滿意的。

漢騰V7加的是92號(hào)汽油，最近一次加油油價(jià)為5.8元/L，按照市區(qū)油耗8L/100km計(jì)算；漢騰V7，一公里僅花費(fèi)0.46元。說(shuō)完了降價(jià)后的油價(jià)，下面再來(lái)看看降價(jià)前。

時(shí)間回到2019年同期，當(dāng)時(shí)油價(jià)正處于上漲階段，全國(guó)92號(hào)汽油的油價(jià)，基本都在7元左右徘徊，咱們就折中按7元計(jì)。同上，百公里8L的油耗計(jì)算，每公里則要去到0.56元；如此算來(lái)，我的漢騰V7每跑一公里就能省下1毛錢。按照正常一臺(tái)家用車每年15000km計(jì)算，如果這個(gè)油價(jià)一直保持2021年3月，我便能省下足足1500元。

像我的漢騰V7，屬于技術(shù)相當(dāng)成熟的MPV車型，油耗成本較低，保養(yǎng)成本也不高。而油費(fèi)降下來(lái)的這1500元，足足可以做好幾次小保養(yǎng)，美滋滋！

面對(duì)油價(jià)持續(xù)下跌，不少網(wǎng)友也是大呼“大排量發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)活的時(shí)候到了”，但千萬(wàn)不要忘記，雖然目前油價(jià)處在低谷期，但卻不可能永遠(yuǎn)這么低，加上日益嚴(yán)苛的環(huán)保要求，像漢騰V7這樣大空間、低油耗、保養(yǎng)便宜，并且滿足國(guó)6B排放的車型，才是“大勢(shì)所趨”。