在這個(gè)看臉的時(shí)代，對(duì)顏值的要求已經(jīng)不僅限于人類了，吃喝玩樂(lè)都不再隨意將就，沒(méi)有點(diǎn)吸引人的地方是不會(huì)有人愿意消費(fèi)的。各行各業(yè)為了迎合消費(fèi)者越發(fā)挑剔的審美，不得不做出一些創(chuàng)新。

汽車作為代步工具，沒(méi)有好的外形很難在眾多車輛中脫穎而出，為了提高車輛的顏值，各大汽車廠商可謂是下足了功夫，而無(wú)框車門的設(shè)計(jì)無(wú)疑是汽車配置中的一道亮麗的風(fēng)景線。

其實(shí)無(wú)框車門的設(shè)計(jì)早在20世紀(jì)90年代就已經(jīng)被運(yùn)用于汽車配置，可是由于它的特殊性，導(dǎo)致它并沒(méi)有在整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展起來(lái)，依舊只是高檔跑車的標(biāo)配。

它的主要作用在于提升車輛的高級(jí)感，帶有無(wú)框車門的跑車曾一度被稱為“泡妞神器”，但是除此之外，可能再無(wú)其他優(yōu)點(diǎn)。

無(wú)框車門的缺點(diǎn)：

一、技術(shù)以及生產(chǎn)成本高

首先，給無(wú)框車門致命一擊的就是它的價(jià)格，讓很多人望而卻步。

相對(duì)于有框車門而言，無(wú)框車門就要考慮更精密的技術(shù)問(wèn)題，在隔音效果以及車窗的自動(dòng)升降問(wèn)題上都需要加入全新的設(shè)計(jì)。

這就相當(dāng)于一次創(chuàng)新，沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)支持是做不到的，那也就在一定程度上提高了生產(chǎn)成本。

二、出故障幾率大，維修費(fèi)用高

有框車門的車，在開(kāi)關(guān)門的時(shí)候，是門框與車身的開(kāi)合，而無(wú)框車門的車窗是直接與車身的膠條相連接的。如果遇上寒冷的天氣，極有可能出現(xiàn)車窗與車身的膠條相連而打不開(kāi)車門的情況，容易導(dǎo)致膠條出現(xiàn)老化。

另外部分車型的膠條是裸露在外的，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬，也會(huì)老化，車窗容易發(fā)生異響，汽車的密封性能大幅度下降。

一般來(lái)說(shuō)，汽車的維修費(fèi)用是與本身的價(jià)格成正比的，技術(shù)要求越高維修費(fèi)用也就越高，所以，購(gòu)買定位較高的車型，就需要提前做好承擔(dān)高額維修費(fèi)用的心理準(zhǔn)備。

三、乘客慣性開(kāi)車門方式

容易造成車門損壞

傳統(tǒng)車門開(kāi)關(guān)門都需要使出很大的力氣才能關(guān)上，車主自己是了解的，但是有些乘客還是一種慣性思維，在上下車的時(shí)候大力推車門，玻璃倒是沒(méi)有那么脆弱，只是會(huì)留下指紋影響美觀，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)讓玻璃變得容易松動(dòng)，在行駛的過(guò)程中總是會(huì)有哐哐的聲響。無(wú)框車門雖是天生自帶貴族氣質(zhì)，但還是要付出一定“代價(jià)”的。