近日，我們從相關(guān)渠道獲取到一組全新現(xiàn)代伊蘭特測(cè)試諜照，這款第八代車型正在斯堪的納維亞半島開展極寒冰雪測(cè)試，也意味著整車研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段。據(jù)悉，新車會(huì)在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行全面升級(jí)，同時(shí)還有可能搭載混動(dòng)系統(tǒng)，計(jì)劃在2026年正式亮相，并大概率在2027年率先投放歐洲市場(chǎng)。

外觀方面，測(cè)試車雖然依舊披著嚴(yán)密偽裝，但還是能看出不少設(shè)計(jì)端倪。前臉部分預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)大幅改動(dòng)，分體式大燈設(shè)計(jì)大概率會(huì)出現(xiàn)在新車上，進(jìn)一步提升科技感與車型辨識(shí)度。車身整體線條還會(huì)融入N Vision 74概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，運(yùn)動(dòng)氛圍會(huì)更加突出。

車側(cè)部分，車頂線條與現(xiàn)款車型差別不大，整體車身比例沒有明顯改動(dòng)，依舊保持了俯沖式的動(dòng)感姿態(tài)。車尾的改動(dòng)會(huì)更明顯，豎向尾燈造型很可能成為亮點(diǎn)，整體輪廓更顯圓潤(rùn)飽滿，和前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。

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動(dòng)力部分，國(guó)內(nèi)現(xiàn)款伊蘭特提供1.5L自吸與1.4T渦輪增壓兩種動(dòng)力，最大功率分別為85kW和103kW，匹配CVT與7速干式雙離合變速箱。而新一代伊蘭特有望推出混動(dòng)版車型，具體動(dòng)力參數(shù)與上市信息還有待官方公布。