現如今，預算10萬元左右就能買到一臺品控不錯的國產新能源車，那么還會有人買合資燃油車嗎？答案是有的，對于部分傳統(tǒng)消費者來說，本身對新能源車就不感興趣，而且還經常能看到新能源車磕底起火的視頻，更是堅定了選油車的決心。還有部分用戶是所在區(qū)域充電條件受限或天氣以寒冷為主，不適合購買電車。如果你也是其中之一，我認為豐田凱美瑞值得關注。

凱美瑞擁有豐富的動力系統(tǒng)，除了2.0L汽油版和2.5L混動版之外，還新增了2.0L混動版，為不同需求用戶提供了更多可能性。2026款凱美瑞價格方面有很大的優(yōu)勢，不同門店優(yōu)惠力度不同，我們當地能享受3.8萬元的綜合優(yōu)惠，有效拉低了用戶的入門門檻。外觀方面，2026款凱美瑞延續(xù)了第九代凱美瑞的設計語言，運動版、普通版等前臉設計略有差異，且風格特征較為明顯。我認為無論哪種造型，整體感覺都更傾向于一臺新能源車，內斂、含蓄的設計符合主流消費者審美。

車身尺寸方面，2026款凱美瑞的車長和寬度略有不同，但軸距均為2825mm，放在中型車領域屬于中等水平。側面通過犀利的腰線貫穿前后門把手，從視覺上拉伸側面寬度，同時車門板還通過上揚的側裙線修飾，營造出不錯的光影效果。來到2026款凱美瑞的尾部，動感的小鴨尾可優(yōu)化空氣動力，“C”字形后尾燈與前大燈相呼應，中間的“CAMRY”字樣形象展示車輛身份，讓人一眼就能辨識到它的身份。掀開凱美瑞的后尾門，平坦的后備廂呈現在眼前，大件物品也能輕松放置。

拉開車門，進入2026款凱美瑞的座艙，該款車的內飾通過軟皮、金屬飾條和木紋飾板等材質拼接而成，看著并不廉價。三輻式方向盤兩側的多功能按鍵方便駕駛員操控，雙手不離開方向盤就能對車機和車輛進行控制，高級感十足。智能化方面，低配版車型配備的10.25英寸觸控屏只能通過CarPlay和CarLife等手機映射來拓展功能，而高配版不僅屏幕尺寸升級為12.3英寸，還新增衛(wèi)星導航、語音交互等功能，一系列智能化配置在該車上配備，基本貼合主流用戶的用車需求。

舒適性方面，2026款凱美瑞的座椅有仿皮和真皮+仿皮兩種材質，方便日常打理，扎實的用料達到這個價位應有的表現。雖然現在座椅加熱和通風已經成了很多同價位新能源車的標配，但2026款凱美瑞僅有高配版標配，其余型號就連選裝也不支持，此處略顯遺憾。該款車的空間屬于基本夠用水平，后排座椅靠背不支持角度調節(jié)，且地臺有較高凸起，對于習慣了新能源車柔軟、舒適大空間的用戶來說，對凱美瑞的接受程度并不高。對了，該款車的后排中間座位較高較窄，同時坐三個人短途駕駛也能接受，時間長了中間乘客會很難受。

2026款凱美瑞2.0L油混版搭載的2.0L發(fā)動機能帶來145kW最大功率，市區(qū)代步或高速出行都夠用。該款車的動力比純油車動力充足，前段超車變道無壓力，搭配E-CVT變速箱動力絲滑無頓挫，速度120km/h再往上會顯得有點兒力不從心，但大部分高速上都會限速，所以問題基本不大。該款車的懸架調校偏運動，過顛簸路面感覺較為明顯，19英寸輪胎的抓地力和穩(wěn)定性都不錯，但胎側比較薄，過坑時要減速，否則輕則引起顛簸，重則直接爆胎。

總的來說，2026款凱美瑞雖然空間表現一般，但有傳統(tǒng)燃油車的穩(wěn)定與安全基因加持，所以在當下仍然是用戶繞不過的選擇之一。據悉2027年固態(tài)電池將大規(guī)模上車，屆時凱美瑞這樣的燃油車，估計才會迎來更大的挑戰(zhàn)，對此，你有什么不同看法？