當下高端新能源市場已完全由國產新勢力主導，甚至出現了不少四五十萬級別月交付破萬的表現。而在近日，別克官方也正式發(fā)布了一組至境SUV的測試諜照，這款別克將百年造車底蘊與新一代智電科技的新能源SUV，能否在競爭激烈的高端市場中撕開一道口子，很值得期待。

近兩年，上汽通用別克也開始新能源全面轉型。自2025年4月發(fā)布以來，至境品牌已相繼推出L7轎車與世家MPV，此次SUV車型的補位，標志著其高端產品矩陣初步成型。

此次發(fā)布的官方覅餓著盡管覆蓋厚重偽裝，但核心設計語言已初露端倪。外觀上，新車延續(xù)了此前成都車展發(fā)布的先導概念車風格，同時展現出與至境L7差異化的特征——分體式大燈設計尤為吸睛，上部回旋鏢造型的日行燈辨識度拉滿，搭配純電車型標志性的封閉式格柵與下方通風口。

車身側面采用傳統(tǒng)SUV輪廓，半隱藏式門把手的設計兼顧了科技感與空氣動力學優(yōu)化，而車頂搭載的激光雷達則透露了其高階智駕的配置。尾部設計偏向簡潔，結合概念車信息推測，貫穿式燈帶大概率會成為標配，與車頭形成視覺呼應。

智能化與空間是這款車的核心發(fā)力點。智駕層面，新車將搭載與Momenta合作、基于R6飛輪大模型打造的“逍遙智行”系統(tǒng)，目標實現高速與城區(qū)全場景無斷點智能導航輔助駕駛，這一配置與至境L7保持一致，屬于當前合資品牌的第一梯隊水平。

動力系統(tǒng)目前并未有太多信息，但基本可以參考至境L7的配置，其搭載1.5T增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，電機最大功率252kW，匹配40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續(xù)航302km，綜合續(xù)航超1400km的表現，可有效緩解用戶的里程焦慮。這一動力組合在至境L7上已得到市場驗證，兼顧了動力輸出與能耗經濟性，符合高端家庭用戶的使用場景需求。

總結：總結來看，別克至境SUV的核心競爭力在于“合資品質背書+精準場景定位+均衡產品力”，這一點和至境L7和世家一致。不過國內SUV市場的競爭顯然更加激烈，在面對強者如云的高端新能源SUV市場，它除了得有過硬的自身實力 ，還需要在價格拿出更多的誠意。

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