近日，“海南封關(guān)120多萬卡宴只要60萬”的話題沖上熱搜，不少網(wǎng)友激動(dòng)地表示“馬上訂機(jī)票去海南搶車”。原價(jià)60萬的寶馬X5，封關(guān)后僅售35萬；120多萬的保時(shí)捷卡宴，如今60多萬就能拿下。

免稅店門口的賓利添越V8，標(biāo)價(jià)207萬元，同樣引來眾人駐足。但銷售人員很快澄清：這些車輛僅供企業(yè)購買，且必須用于營運(yùn)。

這事兒還真沒那么簡單，這“零關(guān)稅”的便宜，可不是白占的，規(guī)矩多得能寫滿一張A4紙！

政策門檻

首先，買主就不是咱普通人。政策明文規(guī)定，只有海南本地從事交通運(yùn)輸、旅游業(yè)的公司才有資格申請。這相當(dāng)于直接把“個(gè)人買家”拒之門外。

其次，公司的門檻也不低：要么你名下已經(jīng)有15輛營運(yùn)滿3年的車，證明你是“老司機(jī)”；要么你就得一次性進(jìn)口至少15輛零關(guān)稅車，擺明了是面向企業(yè)級(jí)玩家，小公司根本玩不轉(zhuǎn)。

最關(guān)鍵的還是用車限制，堪稱“套上枷鎖的豪車”：

1. 營運(yùn)性質(zhì)，強(qiáng)制報(bào)廢：所有車必須登記為“營運(yùn)”車輛，這就意味著壽命只有15年，到期強(qiáng)制報(bào)廢，想當(dāng)傳家寶？沒戲。
2. 全程監(jiān)控，行蹤透明：每輛車都必須安裝衛(wèi)星定位，與海關(guān)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，一言一行都在“眼皮子底下”。
3. 活動(dòng)范圍，嚴(yán)格圈定：車輛每年出島的時(shí)間不能超過120天，而且行程的起點(diǎn)或終點(diǎn)，必須有一端在海南。想開著它全國浪？政策不允許。
4. 禁止隨意轉(zhuǎn)讓：車砸手里了想賣？不行！必須經(jīng)過海關(guān)批準(zhǔn)。如果賣給沒有免稅資格的人或公司，對不起，得把免掉的稅一分不少地補(bǔ)回來。

這么一套“組合拳”下來，是不是感覺那“腰斬”的車價(jià)，瞬間就不那么香了？這根本不是給個(gè)人準(zhǔn)備的“消費(fèi)福利”，而是給特定企業(yè)設(shè)計(jì)的“生產(chǎn)資料”。

消費(fèi)警示

盡管政策明確個(gè)人無法購買，但仍有不法商家聲稱“能代購零關(guān)稅車”。這類宣傳多為騙局，消費(fèi)者務(wù)必保持警惕。

通過非正規(guī)渠道購買的車輛不僅無法上牌，還可能被海關(guān)查封，導(dǎo)致“車財(cái)兩空”。三亞市商務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，12月18日全市免稅銷售額達(dá)1.18億元。

三亞國際免稅城進(jìn)店客流超3.6萬人次，同比增長逾60%，銷售額同比增長85%。這些數(shù)字反映出封關(guān)政策對消費(fèi)市場的拉動(dòng)作用，但也提醒消費(fèi)者應(yīng)通過正規(guī)渠道了解政

理性看待

海南“零關(guān)稅”政策的本意是促進(jìn)自貿(mào)港內(nèi)交通運(yùn)輸和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而非讓個(gè)人消費(fèi)者低價(jià)購買豪車。這一政策設(shè)計(jì)與海南自貿(mào)港的整體定位相符。

對于普通消費(fèi)者而言，雖然無法直接享受“零關(guān)稅”購車優(yōu)惠，但封關(guān)后海南整體的免稅購物環(huán)境將更加開放。目前已有多家免稅店推出針對游客的優(yōu)惠政策，涵蓋化妝品、電子產(chǎn)品等多個(gè)品類。

業(yè)內(nèi)人士建議，消費(fèi)者應(yīng)理性看待“零關(guān)稅”車輛政策，將其視為海南自貿(mào)港建設(shè)的一個(gè)組成部分。如果有購車需求，仍應(yīng)通過正規(guī)4S店或進(jìn)口車渠道購買，確保車輛來源合法、手續(xù)齊全。