現(xiàn)在的問界可以說是風生水起，M5、M7、M8還有M9都齊了，而且都是在各自價位段的熱門車型。不過大家肯定有疑問，“M6呢？”，其實問界明年還會有一款車出爐，開車君認為，問界的新車，很可能是M6。

圖：博主@SugarDesign根據(jù)現(xiàn)有消息做出的渲染圖，僅供參考。

問界M6的使命非常明確：以一款“大五座”中型或中大型SUV的姿態(tài)精準切入，價格錨定在23萬至28萬元區(qū)間。它的出現(xiàn)，將使問界形成從M5到M9的完整產(chǎn)品梯隊，實現(xiàn)對20萬至60萬元價格區(qū)間的無縫覆蓋。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東此前在直播中透露的補齊“56789”矩陣的規(guī)劃，在此得到了最直接的印證。

更深層次看，M6是鴻蒙智行2026年龐大產(chǎn)品攻勢的先鋒。根據(jù)規(guī)劃，鴻蒙智行聯(lián)盟明年將推出超過10款新車。問界M6作為其中首款亮相的“6系”車型，其市場表現(xiàn)不僅關乎問界自身的銷量增長，更肩負著為整個鴻蒙智行新一年競爭奠定基調(diào)的重任。

先看諜照，從諜照當中我們可以看出，雖然新車還是覆蓋了一層濃濃的偽裝，但還是能夠窺探一二，首先就是外觀依舊延續(xù)家族式簡潔圓潤設計，而且還配備了大尺寸卡鉗。新能源車配備大卡鉗已經(jīng)是標配，開車君并不認為這是其他媒體所言的“運動氣息”，而是因為新能源車的自重比較重，M5的重量已經(jīng)來到了2,235kg，自重大意味著動能也會大，M6配備大卡鉗，實屬剛需。不過問界M6配備了倍耐力P Zero輪胎，這款輪胎主打抓地性能，這點就更加佐證了開車君的猜測，但一切都只是合理推斷，具體還是要等到發(fā)布會之后才能知曉。

座艙方面，開車君預測問界M6將會配備華為最新的智能座艙，提供流暢的多設備互聯(lián)體驗。而且在諜照當中，我們可以看到車頂配備激光雷達，表明該車將支持華為最新的ADS輔助駕駛。不過有分析指出，為了在成本和性能間取得平衡，M6可能采用雙版本策略：高配車型配備激光雷達，實現(xiàn)城市領航輔助（NOA）功能；低配車型則采用純視覺方案，以降低入門門檻。余承東在近期直播中關于“明年進入L3時代”的言論，也為M6的輔助駕駛留下了廣闊的想象空間。

動力系統(tǒng)方面，開車君認為問界M6依舊會延續(xù)純電和增程兩套動力總成，不過具體參數(shù)仍舊未發(fā)布，這里我就不做過多揣測。但根據(jù)以往消息來看，問界M6很可能配備成熟的1.5T發(fā)動機作為增程器，增程版本的純電續(xù)航有望超200km，綜合續(xù)航突破1000km。

問界M6尚未揭開最終面紗，但圍繞它產(chǎn)生的所有關注與討論，已然超越了單一產(chǎn)品本身。它既是問界品牌完善拼圖、向下一個銷量高峰沖擊的戰(zhàn)略車型，也是華為將其在智能化、電動化領域的技術儲備，向更主流消費市場滲透的關鍵載體。