現(xiàn)在的問(wèn)界可以說(shuō)是風(fēng)生水起，M5、M7、M8還有M9都齊了，而且都是在各自?xún)r(jià)位段的熱門(mén)車(chē)型。不過(guò)大家肯定有疑問(wèn)，“M6呢？”，其實(shí)問(wèn)界明年還會(huì)有一款車(chē)出爐，開(kāi)車(chē)君認(rèn)為，問(wèn)界的新車(chē)，很可能是M6。

圖：博主@SugarDesign根據(jù)現(xiàn)有消息做出的渲染圖，僅供參考。

問(wèn)界M6的使命非常明確：以一款“大五座”中型或中大型SUV的姿態(tài)精準(zhǔn)切入，價(jià)格錨定在23萬(wàn)至28萬(wàn)元區(qū)間。它的出現(xiàn)，將使問(wèn)界形成從M5到M9的完整產(chǎn)品梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)20萬(wàn)至60萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的無(wú)縫覆蓋。華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東此前在直播中透露的補(bǔ)齊“56789”矩陣的規(guī)劃，在此得到了最直接的印證。

更深層次看，M6是鴻蒙智行2026年龐大產(chǎn)品攻勢(shì)的先鋒。根據(jù)規(guī)劃，鴻蒙智行聯(lián)盟明年將推出超過(guò)10款新車(chē)。問(wèn)界M6作為其中首款亮相的“6系”車(chē)型，其市場(chǎng)表現(xiàn)不僅關(guān)乎問(wèn)界自身的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，更肩負(fù)著為整個(gè)鴻蒙智行新一年競(jìng)爭(zhēng)奠定基調(diào)的重任。

先看諜照，從諜照當(dāng)中我們可以看出，雖然新車(chē)還是覆蓋了一層濃濃的偽裝，但還是能夠窺探一二，首先就是外觀依舊延續(xù)家族式簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，而且還配備了大尺寸卡鉗。新能源車(chē)配備大卡鉗已經(jīng)是標(biāo)配，開(kāi)車(chē)君并不認(rèn)為這是其他媒體所言的“運(yùn)動(dòng)氣息”，而是因?yàn)樾履茉窜?chē)的自重比較重，M5的重量已經(jīng)來(lái)到了2,235kg，自重大意味著動(dòng)能也會(huì)大，M6配備大卡鉗，實(shí)屬剛需。不過(guò)問(wèn)界M6配備了倍耐力P Zero輪胎，這款輪胎主打抓地性能，這點(diǎn)就更加佐證了開(kāi)車(chē)君的猜測(cè)，但一切都只是合理推斷，具體還是要等到發(fā)布會(huì)之后才能知曉。

座艙方面，開(kāi)車(chē)君預(yù)測(cè)問(wèn)界M6將會(huì)配備華為最新的智能座艙，提供流暢的多設(shè)備互聯(lián)體驗(yàn)。而且在諜照當(dāng)中，我們可以看到車(chē)頂配備激光雷達(dá)，表明該車(chē)將支持華為最新的ADS輔助駕駛。不過(guò)有分析指出，為了在成本和性能間取得平衡，M6可能采用雙版本策略：高配車(chē)型配備激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助（NOA）功能；低配車(chē)型則采用純視覺(jué)方案，以降低入門(mén)門(mén)檻。余承東在近期直播中關(guān)于“明年進(jìn)入L3時(shí)代”的言論，也為M6的輔助駕駛留下了廣闊的想象空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，開(kāi)車(chē)君認(rèn)為問(wèn)界M6依舊會(huì)延續(xù)純電和增程兩套動(dòng)力總成，不過(guò)具體參數(shù)仍舊未發(fā)布，這里我就不做過(guò)多揣測(cè)。但根據(jù)以往消息來(lái)看，問(wèn)界M6很可能配備成熟的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，增程版本的純電續(xù)航有望超200km，綜合續(xù)航突破1000km。

問(wèn)界M6尚未揭開(kāi)最終面紗，但圍繞它產(chǎn)生的所有關(guān)注與討論，已然超越了單一產(chǎn)品本身。它既是問(wèn)界品牌完善拼圖、向下一個(gè)銷(xiāo)量高峰沖擊的戰(zhàn)略車(chē)型，也是華為將其在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，向更主流消費(fèi)市場(chǎng)滲透的關(guān)鍵載體。