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安徽大眾這次拿出的與眾06，算是玩出了大眾新花樣——不僅是品牌首款智能電動(dòng)轎跑SUV，更是大眾史上獨(dú)一份的金標(biāo)車型。這枚金色Logo絕非噱頭，而是它區(qū)別于傳統(tǒng)大眾、瞄準(zhǔn)年輕市場的鮮明信號，試駕下來發(fā)現(xiàn)，它的“含金量”確實(shí)藏在細(xì)節(jié)里。

設(shè)計(jì)上它完美避開“轎跑必犧牲空間”的坑：俯沖車頭+大溜背+ID.R超跑同源懸浮車頂，顏值直接拉滿；2766mm軸距夠?qū)嵲冢?78cm坐后排頭部、膝部都不局促，搭配舒適座椅和大天幕，乘坐體驗(yàn)很到位。

最妙的是金色元素的運(yùn)用，從徽標(biāo)、輪轂字母到燈碗飾條，精致不土氣，連內(nèi)飾一體式座椅都有呼應(yīng)，設(shè)計(jì)統(tǒng)一性很不錯(cuò)。

智能體驗(yàn)更是打破大眾車機(jī)的固有印象：15英寸中控屏特意向主駕傾斜，操作順手不費(fèi)勁；ID.S5.0車機(jī)+科大訊飛大模型，娛樂、交互都在線，還靠CarPlay等互聯(lián)兜底不翻車。最戳年輕人的是可定制3D形象，捏臉、裝扮、語音克隆樣樣行，可玩性不錯(cuò)，讓車不再只是代步工具。

德系駕控底子沒讓人失望，試駕的Pure入門版后驅(qū)車型（170kW/310N·m）表現(xiàn)亮眼。雖無DCC自適應(yīng)底盤，但德國團(tuán)隊(duì)針對中國路況的調(diào)校很懂日常，過減速帶濾震干脆，快速路變道車身跟隨性好。50:50前后配重+非對稱混合胎寬，讓起步加速平穩(wěn)、雨天過彎也不慌；頂配MAX版雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率250kW、5.6秒破百，性能更極致，但兩驅(qū)版其實(shí)已能滿足日常代步。

如果你想選一臺(tái)不踩坑的個(gè)性純電轎跑SUV，那它確實(shí)值得你留意。