從各大車企今年的產(chǎn)品布局來看，新能源賽道上，包括比亞迪、吉利銀河等在內(nèi)的不少車企，都在利用密集的新車型上市快馬加鞭出擊車市，來搶占更多的市場份額，提升自己在汽車行業(yè)中的市場地位，而且，還取得了很好的成績，這也是大家有目共睹的事實(shí)。

當(dāng)然，已經(jīng)迎來“第二春”的奇瑞，在新能源領(lǐng)域崛起的速度也比較明顯，尤其是奇瑞風(fēng)云品牌的獨(dú)立，不僅在新能源市場中豎起了大旗，同時(shí)，風(fēng)云品牌也成為新能源市場中的攪局。目前，今年10月底上市的風(fēng)云T11，已經(jīng)曬出了上市首月的成績單。

觀察、解讀與分析系列第177期，本期話題就來聊聊奇瑞風(fēng)云T11上市首月的市場表現(xiàn)。

作為奇瑞風(fēng)云重點(diǎn)布局的產(chǎn)品車型之一，風(fēng)云T11是一款綜合實(shí)力不俗的產(chǎn)品車型，該車定位是大型SUV，于今年10月30日正式上市，其競爭對手主要集中在吉利銀河M9、方程豹鈦7以及理想L6等新能源車型，當(dāng)然，燃油車中的大眾攬巡等，也是要直面的競品。

在時(shí)下看顏值消費(fèi)的汽車市場中，風(fēng)云T11時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)無疑是成功的，類似鋼琴鍵的前格柵，在前大燈組、鍍鉻飾條以及進(jìn)氣口的襯托下，呈現(xiàn)出了很好的視覺美感和辨識度。尾部設(shè)計(jì)與前臉一樣比較簡潔，有著清晰可見的層次感，貫穿式后尾燈點(diǎn)亮后的效果比較明顯。

擁有5205mm車長，軸距達(dá)到3120mm的風(fēng)云T11，座椅布局為六座，車身線條優(yōu)美流暢，整車造型富有美感。車內(nèi)采用了軟質(zhì)材料加以覆蓋，支撐性很好的座椅，簡潔的中控臺，扁平的空調(diào)出風(fēng)口，以及醒目的連體大屏等，既透著質(zhì)感也注重實(shí)用性和科技感。

入門就是高配，也是風(fēng)云T11最為誠意的體現(xiàn)，包括車道偏離預(yù)警、哨兵模式、陡坡緩降、360度全景影像、前/后駐車?yán)走_(dá)、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、遙控泊車以及循跡倒車等都屬于標(biāo)配。采用的是獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛。

采用1.5T+電動機(jī)組成增程系統(tǒng)的風(fēng)云T11，CLTC純電續(xù)航里程220公里，虧電油耗百公里低至6.1L，提供了兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型可供選擇。

目前，奇瑞風(fēng)云T11已經(jīng)曬出了上市首月的成績單，根據(jù)公開的單車型銷量顯示，今年10月30日上市的風(fēng)云T11，上市首月銷量也就是11月銷量為4499臺。說實(shí)話，內(nèi)卷激烈的市場中，產(chǎn)能受限的風(fēng)云T11能夠取得這樣的首月銷量已經(jīng)是很好了。

雖然說風(fēng)云T11上市首月銷量接近5000臺，但要說成功或者失敗都有點(diǎn)為時(shí)過早，畢竟，風(fēng)云T11的市場考驗(yàn)才剛剛開始，而且，很多人也都知道，奇瑞旗下的車型基本上都是屬于慢熱型，有著很強(qiáng)的后勁，所以說，風(fēng)云T11接下來的市場表現(xiàn)也讓人有所期待。

你認(rèn)為風(fēng)云T11會成為奇瑞風(fēng)云新的“爆款”車型嗎？

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