日產(chǎn)上個(gè)月干了一件很“敗家”的事情，沒(méi)錯(cuò)，就是敗家。

11月6日，日產(chǎn)汽車宣布以970億日元（約合人民幣45億元）的價(jià)格，出售了其位于橫濱黃金地段的全球總部大樓。

而這棟大樓，日產(chǎn)已經(jīng)將其作為全球總部運(yùn)營(yíng)了16年之久。

那么試問(wèn)，日產(chǎn)為何要賣樓？

就算是普通老百姓我們也能知道，沒(méi)有任何一家車企，會(huì)閑著沒(méi)事把自家老巢給賣了。賣樓，只有一個(gè)可能——缺錢，自救！

據(jù)同日公布的財(cái)報(bào)顯示，2025上半財(cái)年（2025年4-9月），日產(chǎn)營(yíng)收55787億日元，同比下滑6.8%；

營(yíng)業(yè)虧損277億日元，而去年同期為營(yíng)業(yè)利潤(rùn)329億日元；凈虧損2219億日元，而去年同期為凈利潤(rùn)192億日元；

2024財(cái)年（2024年4月-2025年3月），日產(chǎn)凈虧損高達(dá)6709億日元。

那么賣樓的這些錢，顯然并不能抵得上2024—2025財(cái)年上半年虧損的一半，但是至少能續(xù)航日產(chǎn)的現(xiàn)金流，不至于拖欠員工工資和供應(yīng)商貨款。

銷量上，就更慘了。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025上半財(cái)年，日產(chǎn)全球銷量為148萬(wàn)輛，同比下滑7.3%。從區(qū)域來(lái)看，除了在北美市場(chǎng)略有增長(zhǎng)外，中國(guó)、日本、歐洲等主要市場(chǎng)銷量均出現(xiàn)下滑。

但是好在，中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)似乎有了一些些起色。

12月5日，日產(chǎn)汽車公布2025年11月中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為70,084臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.2%，其中東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為64,243臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.9%，鄭州日產(chǎn)銷量為5,841臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.3%。

結(jié)語(yǔ)

哎，曾經(jīng)是日產(chǎn)帶著東風(fēng)跑，現(xiàn)在完全反過(guò)來(lái)了。

日產(chǎn)的發(fā)展歷程，恰恰折射出了日本汽車工業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰的縮影。

但是你放心，賣樓的這個(gè)錢，為了保住基本的臉面，日產(chǎn)嘴上肯定不能直說(shuō)這筆錢是用來(lái)填坑的，至少得是“大力投資研發(fā)”才對(duì)。