作為一名初入職場的上班族,我在這個城市里剛剛站穩(wěn)腳跟,每天最頭疼的事就是擠地鐵上班,于是買一輛靠譜的代步車的念頭,越來越強烈。手頭預算確實不多,但心里對車的品質(zhì)還是有要求的,畢竟每天都要通勤使用,不能太將就。在網(wǎng)上反復對比,又跑了幾家店親身試駕,最后,我定了這臺起亞賽圖斯。

說實話,9萬出頭能買到帶座椅加熱的SUV,當初我也沒想到,但這功能真成了我這個冬天最大的驚喜?，F(xiàn)在每天上車第一件事就是打開它,座椅從后背開始暖起來,不出幾分鐘全身都暖了。再配合空調(diào),車里很快就暖烘烘的。朋友坐我車時總是羨慕的說:“你這車里怎么一進來就這么暖和!”對比他那個需要裹著厚外套開車的樣子,我才真切感受到,有些配置真的是用過就回不去了。

早高峰的擁堵可以說是每個城市通勤族的噩夢。我的通勤路線有一段長達5公里的“紅色擁堵區(qū)”,以往這段路總是讓人焦躁,但自從有了賽圖斯,每天的通勤變的輕松很多。賽圖斯配備的智能巡航控制和車道防止偏離輔助,在緩行路段時很有幫助,車輛能自動跟隨前車啟停,始終保持在道路中間行駛,讓我只需輕扶方向盤,大大緩解了駕駛疲勞。另外,駕駛員注意力警告系統(tǒng)也很實用,有一次加班到比較晚,第二天開車時確實有些疲憊走神,系統(tǒng)察覺到后立刻發(fā)出提醒,讓我一下子回過神來,避免萬一發(fā)生交通事故。

最讓我驚喜的是側(cè)后方影像和 360°全景影像。公司樓下有個非常狹窄的停車位,以前我開朋友的車總是需要反復調(diào)整三四次才能停進去,現(xiàn)在借助全景影像,幾乎可以一次到位,對于駕駛技術(shù)還在磨練階段的新手來說,這些輔助功能極大地提升了駕駛信心。

我選擇的是1.5L+IVT版本,115匹馬力的發(fā)動機在城市中完全夠用。最讓我滿意的是油耗表現(xiàn),經(jīng)過一個月的實測,在包含大量擁堵路段的情況下,我的百公里油耗穩(wěn)定在6.5L左右,與官方公布的6.05L

WLTC數(shù)據(jù)相差無幾。對于收入有限的我來說,這樣的燃油經(jīng)濟性大大減輕了養(yǎng)車壓力。

作為一名預算有限的年輕人,我曾擔心在價格和品質(zhì)間難以兩全。但賽圖斯改變了我的想法,它證明了即使在有限的預算內(nèi),也能獲得舒適、智能且充滿設(shè)計感的出行體驗。它不只是把我從A點帶到B點的工具,更是提升生活品質(zhì)、擴展生活半徑的伙伴。在這個寒冷的冬季,因為有賽圖斯的陪伴,每天的通勤路變得溫暖而安心。