東風(fēng)日產(chǎn)的全新插電混動(dòng)轎車日產(chǎn)N6于12月1日晚正式上市了，指導(dǎo)價(jià)是9.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元，限時(shí)是9.19萬(wàn)起。這樣的價(jià)格顯然是已經(jīng)開始放棄自己合資品牌身份姿態(tài)了，開始看齊自主品牌的定價(jià)體系了，而且180公里的CLTC純電續(xù)航在這個(gè)價(jià)位也算是拿得出手的了。

當(dāng)然，N6的這一價(jià)格實(shí)際也是在意料之中的，畢竟尺寸稍大一些的續(xù)航510公里的純電日產(chǎn)N7的起步價(jià)也只有11.99，這其實(shí)也早已決定了N6必然會(huì)進(jìn)入9萬(wàn)區(qū)間。

而前幾天剛上市的中期改款天籟，12.99萬(wàn)的限時(shí)起步價(jià)顯然也是日產(chǎn)開始低價(jià)換市場(chǎng)策略的姿態(tài)。

另外，要知道，現(xiàn)在日產(chǎn)的日子不算太好過(guò)，為了緩解壓力，上個(gè)月初日產(chǎn)汽車剛剛宣布出售位于神奈川縣橫濱市的日產(chǎn)汽車全球總公司大樓。這都開始賣總部大樓保命了，所以新車拼一拼也是很有必要了，先保證能夠活下去才是最重要的。

當(dāng)然，入門版的N6也是做了一些降本功課的，比如取消了電動(dòng)座椅、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排空調(diào)出風(fēng)口，只有4個(gè)氣囊，另外還少了一些諸如定速巡航、主動(dòng)剎車這類的輔助駕駛功能，另外中低配是瑞浦蘭鈞的電池，兩款高配才是寧德時(shí)代。

綜合來(lái)看，作為一款有著180公里CLTC純電續(xù)航的合資品牌中級(jí)插電混動(dòng)轎車，日產(chǎn)N6給出的9萬(wàn)多的起步價(jià)還是很實(shí)在的。

寫在最后：

無(wú)論是在新能源市場(chǎng)還是燃油車市場(chǎng)，合資品牌開始和自主品牌拼價(jià)格，用低價(jià)換市場(chǎng)，日產(chǎn)不會(huì)是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。