2025年漸近尾聲，全球汽車業(yè)步入深度調(diào)整階段，部分頭部車企增長顯疲態(tài)，斯特蘭蒂斯、本田等銷量呈下滑之勢。反觀中國主流車企，抗壓與發(fā)展的韌性十足，中國車企用技術(shù)實力贏得市場。比亞迪、上汽等銷量實現(xiàn)兩位數(shù)增長，比亞迪前三季度憑借326萬輛的佳績強勢躋身全球前五，與第四僅差5萬輛。

營收上，國內(nèi)車企優(yōu)勢盡顯，比亞迪等國內(nèi)車企1 - 9月營收兩位數(shù)攀升，海外巨頭卻增速低迷甚至負(fù)增長。盈利層面，海外車企受關(guān)稅、銷量拖累，凈利潤普遍下滑，奔馳、本田等降幅超半，而比亞迪、奇瑞凈利潤破百億。

當(dāng)下中外車企業(yè)績分化明顯，“東方崛起、西方承壓”態(tài)勢凸顯。中國車企借智電轉(zhuǎn)型技術(shù)優(yōu)勢突圍，研發(fā)投入遠超國際同行，未來更需強化競爭力，在全球市場掌握更多話語權(quán)。