2025 廣州車展 17.2 館的長安馬自達展臺，堪稱本屆車展的 "流量收割機"。以央視 "第一發(fā)布" 首個汽車品牌專場主角身份登場的 MAZDA EZ-60，帶著連續(xù)兩月合資新能源中型 SUV 銷量冠軍的光環(huán)，再加上 11.98 萬起售的 EZ-6 組成的新能源雙子星，直接把合資新能源的內卷程度拉滿。

我必須承認 EZ-60 的爆紅絕非偶然。馬自達 "魂動" 設計美學從不讓人失望，而這次下放百萬級跑車的九風道空氣動力學設計，讓 15 萬級車型能在高速獲得 705N 穩(wěn)定下壓力，顏值與實用性的平衡堪稱教科書級別。更難得的是，它還拿下繆斯設計鉑金獎、中國十佳車身等多項大獎，中歐雙五星安全認證更是給足安全感。

智能配置上，4 納米智艙芯片 + 100 英寸裸眼 3D-HUD + 雙 AI 大模型的組合，放在同價位合資車中競爭力拉滿。最讓人意外的是用戶結構：頂配 MAX 車型占比超 80%，年輕用戶達 74%，新用戶占比 82%，這說明消費者愿意為真正的價值買單，而非盲目追求低價。

EZ-6 的表現同樣亮眼，11.98 萬的起售價誠意十足，純電 / 增程雙動力 + 終身零燃權益，再加上全球四大頂級安全機構認證背書，近期還斬獲 "車身安全典范獎"，妥妥的家用車安全標桿。更值得關注的是，其全球化車型 MAZDA 6e 已登陸歐洲，南京工廠成為馬自達全球新能源出口中心，這份全球品質背書在同價位中實屬罕見。

在我看來，長安馬自達的新能源轉型找準了核心：不盲目堆料，而是延續(xù)品牌在設計、操控、安全上的基因，再疊加符合中國用戶需求的智能配置和定價策略。EZ-60 和 EZ-6 的成功，證明合資品牌只要放下身段，用全球品質對接本土需求，就能在新能源賽道站穩(wěn)腳跟。

本屆廣州車展，長安馬自達不僅秀出了產品硬實力，更傳遞了 "以用戶為中心" 的堅守。對于消費者而言，10-15 萬級預算能買到全球認證的安全品質、原創(chuàng)設計和智能體驗，這樣的選擇顯然更具性價比。期待長安馬自達后續(xù)能帶來更多兼顧駕趣與實用性的新能源車型，為市場注入更多誠意之作。