在2025廣州車展上，中期大改款的東風(fēng)日產(chǎn)天籟正式上市，新款車型提供了三款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本和一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間13.99萬-16.79萬元，限時(shí)價(jià)為12.99萬-15.79萬元。相對(duì)老款車型17.98-23.98萬元的指導(dǎo)價(jià)，新款入門版指導(dǎo)價(jià)下調(diào)幅度達(dá)到了4萬，而高配指導(dǎo)價(jià)下調(diào)幅度達(dá)到了7萬元之多。

而12.99萬-15.79萬元這曾經(jīng)是軒逸這些緊湊級(jí)轎車的價(jià)位起價(jià)。顯然，這一次日產(chǎn)是想要在價(jià)格上掀桌子了。

那么12.99萬起的新天籟殺傷力究竟有多大？

先說亮點(diǎn)，這一次上市的新天籟標(biāo)配了鴻蒙座艙系統(tǒng)，除了搭載HarmonySpace 5車機(jī)系統(tǒng)，新款車型低配就給到了15個(gè)喇叭的HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器，而高配車型則是17喇叭的HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器。

另外就是座椅舒適性，舒適性一直以來就是天籟的強(qiáng)項(xiàng)，而這一次的新款車型在座椅方面再次進(jìn)行了提升，主駕座椅標(biāo)配氣動(dòng)腿托，除了入門版，另外三個(gè)配置都提供了前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。

這一次上市的新天籟可以看做是一次中期大改款，這一代天籟從2018年底上市至今已經(jīng)7年，實(shí)際已經(jīng)到了換代周期了。這一次的改款外觀部分主要是對(duì)前臉和尾部造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而車身側(cè)面基本還是2018年上市款的樣子。

新款車型還是繼續(xù)使用CVT變速箱，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用的是鋼帶式CVT，2.0T車型則是鋼鏈?zhǔn)?。?duì)于2.0L車型來說還是要面對(duì)CVT變速箱的低溫保護(hù)問題。

雖然新天籟標(biāo)配了鴻蒙座艙系統(tǒng)，但是這套鴻蒙座艙主要是車機(jī)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)，而兩款帶有輔助駕駛系統(tǒng)的車型使用的還是日產(chǎn)自己的ProPILOT系統(tǒng)，兩款低配車型則是不提供輔助駕駛系統(tǒng)。

合資品牌B級(jí)車中，被認(rèn)為是第一個(gè)掀桌子的別克君威，官方發(fā)布的一口價(jià)為10.69萬起，目前其月均銷量也只有3千多臺(tái)。

而就目前整個(gè)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)來看，10月份，廣汽本田發(fā)布了雅閣的煥新價(jià)為12.98萬元起，凱美瑞的終端起步價(jià)目前在14萬區(qū)間，邁騰終端實(shí)際價(jià)格在14萬左右起步。

所以，盡管新天籟的明盤價(jià)格進(jìn)入了12萬區(qū)間，實(shí)際這也是迎合了當(dāng)前同級(jí)車型的現(xiàn)實(shí)，在新能源的大趨勢(shì)下，中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起早已經(jīng)擊碎了合資品牌B級(jí)車的傳統(tǒng)價(jià)格體系，合資品牌早已經(jīng)開始了用價(jià)格的不斷下探來?yè)Q取銷量上的穩(wěn)定，更何況還有10.69萬起的別克君威這一合資B級(jí)車價(jià)格標(biāo)尺的存在。