昨晚，燃油車主迎來一個好消息，國內(nèi)汽柴油價格分別下調(diào)70元和65元。

調(diào)整之后，每升油價大約下調(diào)0.06元。按照一箱油50升計算，本次降價差不多能省3元。

可能很多人覺得，才3塊錢，連一頓早飯都不夠。但是，本次降價對燃油車影響不大，但對新能源汽車影響巨大。

根據(jù)最近國際原油的價格走勢，2周以后下一次油價調(diào)整，大概率也是降價。而且，現(xiàn)在的價格相比2024年底，已經(jīng)足足便宜6-7毛。反觀新能源汽車，外面公共充電樁的快充價格漲了很多。

去年還有6-7毛錢一度電的快充，然而到了今年，幾乎全是1.2元/度以上，要知道，這還是晚上10點以后的價格，如果你白天充電，起步就是1.6元/度，甚至更貴。

據(jù)計算，一輛搭載90度電池的純電車型，它的實際行駛里程在500公里左右。按照1.6元/度來計算，充滿需要144元，每公里成本0.288元。

而一輛燃油車，加300塊錢汽油，也能跑500公里，每公里的成本是0.6元。

燃油車與純電車的使用成本已經(jīng)非常接近，并且如果跑高速，或者在冬天對比，這一價格差距還會進(jìn)一步縮小。

要知道，從明年開始，新能源汽車購置稅從30萬以內(nèi)不征收，變成減半征收，未來大概率會和燃油車一樣，全額征收。

如果再算上可能征收的養(yǎng)路費(fèi)，以及比燃油車更貴的保險費(fèi)等等，新能源汽車的用車成本，已經(jīng)和燃油車差不多，甚至更貴。

那么問題來了，補(bǔ)能不方便、續(xù)航不給力、車價不保值，除了加速性能更強(qiáng)，如果失去低成本用車這一選項，你還愿意選擇新能源汽車嗎？