回望中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，合資品牌曾憑借深厚積淀，占據(jù)了市場(chǎng)的重要位置，成為行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中一段鮮明的時(shí)代印記。隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智電時(shí)代加速轉(zhuǎn)型，中國(guó)品牌在探索中逐步積累經(jīng)驗(yàn)、打磨實(shí)力，市場(chǎng)格局正迎來(lái)溫和而深刻的重塑。

而這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與品牌進(jìn)階的生動(dòng)實(shí)踐，如今正聚焦于廣州車展的舞臺(tái)之上，廣汽傳祺攜重磅成果登場(chǎng)，正式發(fā)布了傳祺向往系列的全新定位——“無(wú)里程焦慮的新能源車系”。這并非簡(jiǎn)單的車型擴(kuò)充，而是一次瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)打擊，一次徹底的品牌煥新與戰(zhàn)略重構(gòu)。

一、 在最“偏”的賽道，做最“硬”的玩家

中國(guó)品牌在燃油車時(shí)代的集體失語(yǔ)，曾是無(wú)數(shù)汽車人心中的隱痛。尤其是在高端MPV領(lǐng)域，國(guó)際品牌構(gòu)筑的壁壘看似堅(jiān)不可摧。但商業(yè)世界的戲劇性就在于，總有人不甘于既定格局，敢于在無(wú)人看好的角落投下重注。

時(shí)間撥回2017年，當(dāng)絕大多數(shù)品牌還在轎車和 SUV 市場(chǎng)擠破頭時(shí)，傳祺叩開了豪華MPV市場(chǎng)的大門。彼時(shí)的高端MPV市場(chǎng)被外資品牌牢牢壟斷，中國(guó)品牌想貼上“高端”標(biāo)簽，無(wú)異于虎口奪食。那是一段需要悶頭深耕卻難立刻收獲鮮花掌聲的日子：沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，沒(méi)有成熟的用戶基礎(chǔ)可依托，傳祺只能靠著對(duì)產(chǎn)品的死磕一點(diǎn)點(diǎn)摸索。

但就是這份“死磕”，讓傳祺硬生生用M8這款車型撕開了外資壟斷的口子。從最初的市場(chǎng)試水，到后來(lái) M6、E9、E8 等車型陸續(xù)補(bǔ)位，傳祺一步步構(gòu)建起“從入門到高端，從家用到商用” 的業(yè)界最全MPV產(chǎn)品矩陣。如今傳祺MPV累計(jì)銷量已突破83萬(wàn)輛，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)中國(guó)品牌高端MPV市場(chǎng)的頭把交椅。

但傳祺的野心遠(yuǎn)不止于此。2025年的市場(chǎng)混戰(zhàn)，逼著所有玩家必須主動(dòng)進(jìn)化，“中國(guó)MPV專家”的口碑再響亮，也撐不起未來(lái)的安全邊界。隨著向往M8乾崑系列、向往M8鴻蒙座艙版、向往M8宗師的相繼面市，傳祺完成了關(guān)鍵一躍——從“中國(guó)MPV專家”正式向“中國(guó)智能MPV專家”進(jìn)化。

支撐這份進(jìn)化的，藏著三重核心邏輯。

技術(shù)研發(fā)實(shí)力是傳祺升級(jí)的底層根基。智能化從不是空中樓閣，而是要靠實(shí)打?qū)嵉暮诵募夹g(shù)托底。傳祺在智能化領(lǐng)域的投入，具體體現(xiàn)在其產(chǎn)品的內(nèi)核升級(jí)上。向往M8等車型展現(xiàn)了廣汽傳祺在三電系統(tǒng)、智能座艙、整車架構(gòu)等核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，這為“智能MPV專家”的定位提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。

大廠品質(zhì)是信任基石。再先進(jìn)的智能科技，也得有穩(wěn)定可靠的品質(zhì)做承載。傳祺能從500多家單位中脫穎而出斬獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)，連續(xù)八年蟬聯(lián)中國(guó)新車質(zhì)量榜第一，多次拿下自主品牌三年保值率榜首，靠的就是把錢花在研發(fā)、制造、測(cè)試這些“根兒上的事”——畢竟買車買的就是踏實(shí)，沒(méi)有品質(zhì)支撐的智能，終究是鏡花水月。

超過(guò)83萬(wàn)MPV用戶的真實(shí)反饋與數(shù)據(jù)積累，讓傳祺總能精準(zhǔn)捕捉高端家庭與商務(wù)用戶的核心訴求，而非閉門造車。當(dāng)其他品牌還在價(jià)格戰(zhàn)里內(nèi)卷時(shí)，傳祺早已憑借這份洞察，把競(jìng)爭(zhēng)維度拉升到智能體驗(yàn)和價(jià)值創(chuàng)造的層面，這正是它能穩(wěn)穩(wěn)把控市場(chǎng)節(jié)奏的關(guān)鍵。

有人說(shuō)這是傳祺蹭上了中國(guó)品牌崛起的東風(fēng)，但真正懂行的人都清楚，這份厚積薄發(fā)的底氣，源于傳祺始終如一的戰(zhàn)略定力——不盲目擴(kuò)張，不跟風(fēng)搖擺，只在MPV賽道上查漏補(bǔ)缺完善產(chǎn)品，小心翼翼維護(hù)用戶口碑，把每一步都踩實(shí)了再往前挪。

二、傳祺向往是廣汽傳祺無(wú)里程焦慮的新能源車系

在新能源浪潮席卷一切的今天，如何將過(guò)去的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為未來(lái)的勝勢(shì)？

廣州車展上，傳祺給出了自己的答案——全力把傳祺向往系列打造成“無(wú)里程焦慮的新能源車系”。這并非簡(jiǎn)單增加幾款新能源車型，而是一次徹底的戰(zhàn)略煥新與重構(gòu)，精準(zhǔn)戳中了當(dāng)前新能源用戶最痛的那個(gè)點(diǎn)：續(xù)航焦慮。

傳祺給出的解決方案，堪稱“全能兜底”。純電、插混、增程三種模式在一輛車上實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，真正做到“一車三用”，用戶可以根據(jù)日常通勤、長(zhǎng)途自駕等不同場(chǎng)景自由選擇。超過(guò)1200公里的綜合續(xù)航里程，不僅讓日常通勤徹底告別充電焦慮，更賦予了用戶穿越西藏羌塘無(wú)人區(qū)的底氣。這套技術(shù)組合拳的核心，從不是單純堆砌參數(shù)，而是要在物理層面解決續(xù)航痛點(diǎn)，在心理層面打消用戶對(duì)“沒(méi)電”的恐懼，讓新能源出行真正回歸從容。

但傳祺的思考并未止步于技術(shù)，它巧妙地將“無(wú)里程焦慮”這一產(chǎn)品特性，升華為更具感染力的品牌主張與生活方式。與國(guó)民慢綜藝《向往的生活》攜手，正是這一思路的點(diǎn)睛之筆。節(jié)目里 “做喜歡的事，過(guò)想要的日子” 的松弛感，與傳祺向往傳遞的“無(wú)焦慮”出行理念完美共振。在傳祺的定義里，車不再是冰冷的交通工具，而是通往從容、自在生活的鑰匙，是讓用戶在快節(jié)奏生活里，能隨時(shí)奔赴心中熱愛(ài)的底氣。

為了將這把“鑰匙”具體化，傳祺構(gòu)建了一個(gè)名為“向往的生活圈”的用戶生態(tài)體系。這個(gè)生態(tài)覆蓋了“吃穿住行用學(xué)娛”，鏈接了多個(gè)圈層的優(yōu)質(zhì)資源與權(quán)益：為追求品位的用戶提供高端服飾和書店的會(huì)員權(quán)益；為熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的用戶預(yù)留馬拉松參賽名額；為家庭用戶準(zhǔn)備熱門景區(qū)套票。這一切舉措，意在告訴用戶：選擇傳祺向往，即是選擇進(jìn)入一個(gè)更廣闊、更優(yōu)質(zhì)的生活圈層。

產(chǎn)品矩陣的鋪開同樣迅速而清晰。繼今年推出向往S7、向往M8、向往S9三款車型后，傳祺計(jì)劃在明年進(jìn)一步推出一款中型MPV及一款中大型MPV。這意味著，“無(wú)里程焦慮”的新能源體驗(yàn)將覆蓋更廣泛的價(jià)格區(qū)間和用戶群體，傳祺正在將其在MPV市場(chǎng)的絕對(duì)影響力，全面導(dǎo)向新能源時(shí)代。

中國(guó)汽車，從此有了新的答案

廣汽傳祺的這場(chǎng)轉(zhuǎn)型，遠(yuǎn)不是于一個(gè)系列或一款車的革新，而是作為中國(guó)汽車品牌在完成初期的技術(shù)積累與市場(chǎng)卡位后，開始了更具挑戰(zhàn)性的攀登——從定義產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向定義價(jià)值，從滿足需求，升維至創(chuàng)造范式。

“向往”系列的真正指向，是傳祺對(duì)下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)周期的預(yù)判與應(yīng)答。當(dāng)行業(yè)的焦點(diǎn)還停留在續(xù)航里程的數(shù)字競(jìng)賽時(shí)，傳祺已將“無(wú)里程焦慮”塑造為一個(gè)包容技術(shù)、生態(tài)與生活方式的完整價(jià)值體系。這背后，是從“技術(shù)內(nèi)卷”到“價(jià)值共創(chuàng)”的競(jìng)爭(zhēng)維度跨越。

市場(chǎng)的裁判席終將由用戶落座。但可以確信的是，憑借對(duì)MPV市場(chǎng)的深刻理解、對(duì)核心技術(shù)的持續(xù)投入以及對(duì)用戶生活方式的精準(zhǔn)觸達(dá)，傳祺為自己構(gòu)筑了難以復(fù)制的護(hù)城河。從產(chǎn)品迭代到價(jià)值升級(jí)，從用戶需求到市場(chǎng)引領(lǐng)，傳祺正以穩(wěn)健篤行的姿態(tài)踏浪前行，也為中國(guó)品牌集體向上提供了另一種可能的答案。