猛士M817 Hero版在廣州車展媒體日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)30.19萬(wàn)元。作為猛士汽車與華為乾崑共同打造的智能越野SUV新成員，這款車定位“智能越野第一車”，主打安全、可靠與高可玩性，并針對(duì)越野愛(ài)好者在改裝兼容性、野外安全性等方面的實(shí)際需求，提供了更具誠(chéng)意的方案。

對(duì)于硬派越野用戶而言，價(jià)格不是唯一門檻，可靠性與拓展性往往更為關(guān)鍵。猛士M817 Hero版在30萬(wàn)元出頭的價(jià)格區(qū)間，提供了包括20多處改裝接口、2.5噸拖掛資質(zhì)在內(nèi)的硬件基礎(chǔ)，這對(duì)于偏好深度改裝的玩家來(lái)說(shuō)，確實(shí)降低了后期改裝的難度與風(fēng)險(xiǎn)。

在車身結(jié)構(gòu)方面，猛士M817 Hero版采用了高強(qiáng)鋼占比達(dá)83.2%的戰(zhàn)甲車身，并獲得了“2025年十佳車身”與“最佳可靠獎(jiǎng)”。在極端路況下，例如戈壁碎石路段或側(cè)向剮蹭風(fēng)險(xiǎn)較高的叢林穿越中，車身剛性確實(shí)直接關(guān)系到乘員安全。該車還具備20.2噸的車頂頂壓防護(hù)與30秒保壓氣簾，這些配置在發(fā)生翻滾或異物壓覆時(shí)能提供重要的生存空間保障。

底盤部分，猛士M817 Hero版使用了全鋁結(jié)構(gòu)的磐石底盤，并配備三把差速鎖，支持100%鎖止。從參數(shù)上看，這屬于硬派越野的常規(guī)高配。但在真實(shí)的高原、泥濘或沙地環(huán)境中，電控系統(tǒng)的響應(yīng)速度、長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行下的散熱表現(xiàn)，才是決定脫困能力的關(guān)鍵。此外，該車搭載的動(dòng)力總成在高原地區(qū)做了針對(duì)性優(yōu)化，配合3kW高壓風(fēng)扇增強(qiáng)散熱，理論上可緩解因缺氧導(dǎo)致的動(dòng)力衰減，這一點(diǎn)對(duì)于計(jì)劃前往青藏、昆侖等地區(qū)的用戶具有一定實(shí)用價(jià)值。

智能化方面，華為乾崑提供的鴻蒙座艙、衛(wèi)星通信等功能，在越野場(chǎng)景中確實(shí)能提升操作便捷性與通信保障。尤其是在無(wú)信號(hào)區(qū)域，衛(wèi)星通訊功能可作為重要的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)手段。

從整體來(lái)看，猛士M817 Hero版試圖在30萬(wàn)元級(jí)別打造一個(gè)“安全打底、改裝友好”的越野平臺(tái)。它沒(méi)有刻意追求極致的豪華或科技堆砌，而是把重點(diǎn)放在車身剛性、底盤防護(hù)、動(dòng)力穩(wěn)定性和拓展接口等越野剛需上。對(duì)于追求實(shí)用、注重安全、又希望保留個(gè)性化改裝空間的用戶來(lái)說(shuō)，是非常值得選擇的。

答答點(diǎn)評(píng)：

它是否真能成為“智能越野第一車”，還需要經(jīng)過(guò)真實(shí)路況與用戶長(zhǎng)期使用的檢驗(yàn)。尤其是在電路負(fù)載、車身耐久性、高原適應(yīng)性等方面，參數(shù)只是起點(diǎn)，實(shí)際表現(xiàn)才是硬道理。在12月31日前下定的用戶還可享受價(jià)值48,800元的限時(shí)購(gòu)車權(quán)益及四大基礎(chǔ)無(wú)憂權(quán)益，進(jìn)一步降低了入手門檻。對(duì)硬派越野感興趣的用戶，不妨結(jié)合自身的使用場(chǎng)景與改裝計(jì)劃，去線下實(shí)車感受一番，越野車的價(jià)值，最終要由山路、沙漠與無(wú)人區(qū)來(lái)定義。