在本屆廣州車展上，鴻蒙智行旗下享界憑借“旗艦9系”雙車——新款享界S9與享界S9T的聯(lián)袂亮相，成為車展備受矚目的焦點之一。在30萬級豪華市場這塊難啃的骨頭面前，享界憑何異軍突起，一步步站穩(wěn)腳跟？

鴻蒙智行造爆款的能力，確實夠強悍

就在車展前夕，新款享界S9正式宣布上市，更帶來極具競爭力的30.98萬元起售價。更令人矚目的是，新車上市僅2小時就創(chuàng)下大定突破2000臺的驚人成績，這一數(shù)據(jù)不僅印證了市場對高智能豪華旗艦轎車的旺盛需求，更凸顯了享界品牌在產(chǎn)品定義上的精準(zhǔn)把握。

具體而言，新款享界S9以其“入門即豪華滿配”的產(chǎn)品理念，徹底顛覆了傳統(tǒng)豪華車市場的游戲規(guī)則。從享界寰宇之星新車標(biāo)到全新星云尾燈，從全新智慧電動門到超十屏豪華滿配，每一個細(xì)節(jié)都彰顯著品牌對豪華理解的獨到之處。特別像華為百萬像素智慧大燈的應(yīng)用，不僅提升了夜間行車安全，更通過創(chuàng)新的光影交互，帶來前所未有的儀式感。

在智能新時代造高端豪華車，本就需要“情緒價值”與“實用價值”合二為一。對于新款享界S9而言，華為智能黑科技“全家桶”才是真正的王牌。其用上了全新華為途靈平臺，六合一全域融合架構(gòu)可是百萬級尊界的同源技術(shù)。而輔助駕駛也升級到了華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，配備36個高精度傳感器，連跨城都能用車位到車位領(lǐng)航輔助。

值得一提的是，新車提供了純電與增程兩種動力選擇，充分考慮了不同用戶群體的使用需求。其中，純電版依托800V華為巨鯨電池平臺，配備100kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航里程最大可達816km。并且在車展前的續(xù)航實測中，續(xù)航達成率平均超過90%，平均電耗低至13.64kWh/100km，技術(shù)能力相當(dāng)強悍。

享界S9T破圈成功，開辟旅行車新藍(lán)海

與新款享界S9同樣引人關(guān)注的是享界S9T的市場表現(xiàn)。這款鴻蒙智行首款旅行車上市66天大定突破30000臺，不僅刷新了國內(nèi)旅行車品類的銷售紀(jì)錄，更重要的意義在于成功激活了一個長期被忽視的細(xì)分市場。

享界S9T的成功并非偶然。該車在保留轎車操控質(zhì)感的同時，通過1962mm的奢闊空間和1677L的拓展后備箱容積，實現(xiàn)了實用性與駕駛樂趣的完美平衡。更重要的是，它將智能科技與旅行文化深度融合，通過豪華大五座、SUV級裝載能力、領(lǐng)先一代的智慧交互體驗等，重新定義了現(xiàn)代旅行車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

市場格局重構(gòu)，SBBA時代來臨

值得關(guān)注的是，當(dāng)前30萬級豪華市場正處在劇烈變革時期。傳統(tǒng)豪華品牌面臨智能化滯后、高價配置選裝、品牌溢價過高等問題，已經(jīng)難以滿足新一代消費者的需求。而享界“轎旅雙子星”憑借其超越傳統(tǒng)豪華轎車的駕控體驗、跨代領(lǐng)先的智慧交互以及滿配豪華座艙等，正在建立起新的市場競爭優(yōu)勢。

這種趨勢正在促成同級市場從“BBA三強鼎立”向“SBBA四分天下”的格局演進。享界品牌的崛起，不僅僅是一個品牌的成功，更代表著中國汽車工業(yè)在高端化道路上取得的重要突破。

在這背后，北汽與華為的戰(zhàn)略合作升級，無疑為享界品牌的發(fā)展提供了強大支撐。雙方從傳統(tǒng)的車企與供應(yīng)商關(guān)系，進化為“車企+華為科技全生態(tài)”的戰(zhàn)略共同體。這種深度綁定的合作模式，使得享界能夠在產(chǎn)品研發(fā)初期就整合最前沿的技術(shù)資源，形成獨特的產(chǎn)品競爭力。據(jù)悉，未來三年雙方將投入200億專項資金，從研發(fā)制造到銷售服務(wù)進行全面升級。這種全方位的投入，無疑體現(xiàn)了雙方對享界品牌的高度重視。

寫在最后：

隨著享界雙旗艦的持續(xù)發(fā)力，中國豪華汽車市場正在經(jīng)歷一場深刻的價值重構(gòu)。傳統(tǒng)豪華品牌依靠品牌溢價和配置選裝的商業(yè)模式面臨挑戰(zhàn)，而以用戶需求為導(dǎo)向、技術(shù)驅(qū)動的新豪華范式正在形成。這場由其推動的“價值革命”，也將促使整個行業(yè)重新思考豪華汽車的真正內(nèi)涵。

在這個變革的時代，享界“轎旅雙子星”的亮相不僅僅是一次產(chǎn)品展示，更是中國汽車工業(yè)向高端化邁進的又一里程碑。隨著“SBBA新格局”的逐漸清晰，30萬及以上豪華市場的話語權(quán)正逐漸易主。