撰文：楊梓健

11月18日，深藍(lán)L06正式宣布上市，該車(chē)的定位是一款新能源中型轎車(chē)，本次共推出4個(gè)車(chē)型版本，目前新車(chē)限時(shí)驚喜價(jià)為13.29萬(wàn)—15.49萬(wàn)元，而根據(jù)最新的官方數(shù)據(jù)，該車(chē)上市權(quán)益價(jià)發(fā)布1小時(shí)便斬獲20000輛的訂單，這樣的表現(xiàn)可以說(shuō)十分出色。

實(shí)際上，新車(chē)之所以擁有如此高的熱度，與其越級(jí)的產(chǎn)品力有著直接的關(guān)系，比如該車(chē)首發(fā)搭載了磁流變懸架系統(tǒng)、3納米的車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片以及全系標(biāo)配激光雷達(dá)等核心配置，在消費(fèi)者最看重的核心硬件上它都能夠做到同價(jià)位最強(qiáng)，這也足以讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。

具體來(lái)看，深藍(lán)L06本身就擁有較高的顏值，而且它也是目前深藍(lán)家族中首款應(yīng)用全新造型的產(chǎn)品，雖然同樣是走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，但其設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加犀利且富有未來(lái)感，擁有著較高的辨識(shí)度。

而像年輕消費(fèi)者喜歡的半機(jī)械式隱藏式門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)、溜背式造型、電動(dòng)尾翼等功能配置在L06上也全部配齊，這性?xún)r(jià)比可以說(shuō)直接拉滿(mǎn)了。此外，新車(chē)的尺寸為4830/1905/1480mm，軸距為2900mm，也算是處于主流水準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)依然采用了主流的簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)，中控搭載了15.6英寸2.5K向日葵中控屏幕，可以支持左右13°的偏轉(zhuǎn)，而常規(guī)的液晶儀表盤(pán)則是由50英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)替代，這也是深藍(lán)旗下產(chǎn)品的主流設(shè)計(jì)。

作為亮點(diǎn)，這一次新車(chē)搭載了天璣座艙配備了S1 Ultra 3納米車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片，光這一點(diǎn)就比同價(jià)位使用高通驍龍8155或8295的產(chǎn)品要強(qiáng)得多，而在配置方面也很逆天，前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱功能，副駕駛配備零重力座椅。

在年輕消費(fèi)者關(guān)注的駕駛輔助功能方面，也搭載了兩顆地平線(xiàn)J6M芯片，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，這也讓該車(chē)可以實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛功能、全場(chǎng)景的泊車(chē)輔助等，在功能性方面與當(dāng)下主流高階智駕系統(tǒng)沒(méi)有特別大的區(qū)別。

至于在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)采用了單電機(jī)后驅(qū)的布局，電機(jī)最大功率為200kW，其中560Ultra版本百公里加速時(shí)間為5.9s，670Ultra版本則為6.2s，最高車(chē)速可達(dá)210km/h，這樣的性能表現(xiàn)也足以滿(mǎn)足日常駕駛與偶爾激烈操控的雙重需求。

作為亮點(diǎn)，新車(chē)這一次搭載了磁流變懸架系統(tǒng)，這也是當(dāng)前價(jià)位區(qū)間中獨(dú)一無(wú)二的存在，其原理就是通過(guò)電磁感應(yīng)產(chǎn)生阻尼變化，跟我們熟悉的FSD可變阻尼懸架相比，磁流變懸架的響應(yīng)速度更快，調(diào)節(jié)范圍更廣，并且后續(xù)它也支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，而且新車(chē)銷(xiāo)售期間廠家也直接免費(fèi)送。

寫(xiě)到最后

不得不說(shuō)的是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的內(nèi)卷程度已經(jīng)超出了我們的想象，而深藍(lán)L06這一次可以說(shuō)把“卷王”二字詮釋到了極致，在產(chǎn)品方面幾乎是挑不出任何短板，無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置、智能化還是動(dòng)力表現(xiàn)都處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，再搭配上很多同級(jí)獨(dú)有的功能配置，這也讓它具備著極高的性?xún)r(jià)比。

（注：圖片源于網(wǎng)絡(luò)）