對(duì)于熱愛自駕的旅行達(dá)人而言，車不僅僅是移動(dòng)的工具，更是移動(dòng)的“觀景臺(tái)”。駕駛著傳祺GS4穿梭于山川湖海之間，眼睛享受著極致的美景，耳朵卻往往還要忍受著并不和諧的“配樂”。

本案的車主便深受其擾：每當(dāng)車速提起，原本期待的愜意旅程，總會(huì)被嘈雜的風(fēng)噪和粗糙的路噪無情打斷。為了守護(hù)這份游玩的心情，一場關(guān)于“靜謐”的聲學(xué)升級(jí)勢在必行。

門板重塑：將風(fēng)噪拒之門外

高速行駛時(shí)，車窗外的氣流如同無形的利刃，不斷沖擊著車身。對(duì)于原車門板鐵皮較為單薄的車型來說，風(fēng)噪極易穿透這層“防線”，在車廂內(nèi)形成惱人的呼嘯聲。

解決這一痛點(diǎn)的關(guān)鍵，在于將車門從單薄的“鐵皮板”升級(jí)為厚實(shí)的“密封箱”。技師采用了針對(duì)性的隔音方案，利用黑金減震膠對(duì)四門進(jìn)行內(nèi)外雙層止振處理。這不僅是簡單的粘貼，更是對(duì)門板物理屬性的強(qiáng)化。加厚后的門板能有效抑制鈑金共振，同時(shí)阻斷了風(fēng)噪傳入的路徑。這正是大白鯊汽車隔音理念中強(qiáng)調(diào)的“源頭治理”，它讓原本單薄的車門變得厚重扎實(shí)，仿佛為車廂穿上了一層隱形的防風(fēng)衣，讓車內(nèi)的交談不再需要“聲嘶力竭”。

輪轂“三明治”：撫平路面的粗糙

相比于風(fēng)噪的高頻刺耳，源自輪胎與地面摩擦的低頻“隆隆”聲，往往更讓人心煩意亂，尤其是在長途駕駛中，這種噪音極易引發(fā)疲勞。針對(duì)傳祺GS4的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，后輪轂成為了路噪傳入的主要通道。

為了徹底解決這一頑疾，施工采取了更為精細(xì)的“三明治”式降噪策略。

首先，使用金鯊JS300進(jìn)行第一層止振，強(qiáng)化輪轂鈑金剛性；

其次，鋪設(shè)隔音墊，切斷噪音的空氣傳播路徑；

最后，覆蓋銀鯊棉進(jìn)行吸音處理，將殘留的余音吸收殆盡。

這種層層遞進(jìn)的施工工藝，體現(xiàn)了大白鯊汽車隔音對(duì)聲學(xué)環(huán)境的深刻理解——止振、隔音、吸音缺一不可。當(dāng)這套組合拳打出后，原本粗糙的瀝青路面聲仿佛被過濾了一遍，傳遞到車內(nèi)的只剩下沉悶而遙遠(yuǎn)的悶響，不再干擾駕駛者的心神。

重獲“高保真”的旅行體驗(yàn)

隔音升級(jí)的本質(zhì)，并非改變車的性能，而是提升車的“質(zhì)感”。

經(jīng)過這番改造，這臺(tái)傳祺GS4完成了從“代步工具”到“品質(zhì)座駕”的蛻變。針對(duì)風(fēng)噪與胎噪的精準(zhǔn)打擊，讓車主在每一次踩下油門時(shí)，都能感受到前所未有的寧靜與從容。正如大白鯊汽車隔音所倡導(dǎo)的那樣，真正的豪華不僅僅在于內(nèi)飾的堆砌，更在于關(guān)上車門那一刻，世界與你無關(guān)的靜謐。現(xiàn)在，車主終于可以專注于窗外的風(fēng)景，去享受每一段純粹的自駕時(shí)光。