11月中旬，最后一輛白色福克斯正式駛下生產(chǎn)線，意味著這臺歷經(jīng)27年生產(chǎn)，累計銷量超過1200萬輛的車型，正式宣告停產(chǎn)。

1998年，初代福克斯問世，取代了之前的Escort車型，第一代福克斯憑借利落的設(shè)計、靈敏的操控響應(yīng)以及調(diào)教，成為了緊湊車中的熱門車型，而且它還衍生出了福克斯ST以及RS等性能的版本。

它的停產(chǎn)，也延續(xù)了福特燃油車的不斷謝幕。以歐洲市場為例，在2023年，嘉年華正式停產(chǎn)；蒙迪歐在早些時間也進(jìn)行了停產(chǎn)，但是在國內(nèi)市場，蒙迪歐依然在售，而且很快就要推出2026款車型。

至于為什么要停產(chǎn)這些經(jīng)典車型？福特方面表示，汽車研發(fā)成本不斷攀升，但利潤空間相對薄弱，而這樣的現(xiàn)狀不足以支撐繼續(xù)的投入下一代車型的研發(fā)。

2015年，福特在歐洲市場的市場份額還能達(dá)到7.2%，但截至2025年9月，這一比例降至3.3%。然而也有很多消費(fèi)者并沒有放棄傳統(tǒng)燃油車，就比如高爾夫、標(biāo)致208、斯柯達(dá)明銳、豐田雅力士這些車型的銷量都不錯，但福特決定不再戰(zhàn)了。

不過福特還將在2027年推出一款中型SUV，將與翼虎在同個生產(chǎn)線，并且還會同時提供混動和純電兩種動力布局。福特希望借此來填補(bǔ)?？怂雇．a(chǎn)后的市場空白。