提到央企造車，你腦海里可能浮現(xiàn)的是厚重的歷史、扎實的制造工藝，但在智能汽車時代，這些傳統(tǒng)優(yōu)勢已經(jīng)不夠了。用戶希望的不只是車能跑得快、配置高，更希望品牌能夠理解自己的生活方式、家庭價值觀。DH項目就是東風(fēng)汽車和華為乾崑對這一痛點的回應(yīng)。

一邊是推動國內(nèi)汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的、無可爭議的最強“智能引擎”；一邊是擁有56年造車底蘊、行業(yè)公認(rèn)的“第一梯隊”，華為乾崑與東風(fēng) “強強聯(lián)合”，可以說是一場“雙向奔赴”。

自DH項目啟動以來進(jìn)展顯著，2025年1月，東風(fēng)與華為在深圳簽署《智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議》，項目正式啟航；5月，雙方在武漢全面升級戰(zhàn)略合作，范圍擴(kuò)展至華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控等核心技術(shù)領(lǐng)域；9月，聯(lián)合創(chuàng)新實驗室揭牌，重點攻關(guān)車載軟件、AI泛場景應(yīng)用等前沿技術(shù)； 10月，DH項目中文名與LOGO全民征集活動啟動，通過用戶共創(chuàng)探索營銷新路徑。

（華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、東風(fēng)奕派科技總經(jīng)理汪俊君等雙方代表出席高層決策會議）

關(guān)于雙方的合作細(xì)節(jié)目前尚處保密，但新品牌車型將搭載華為乾崑智駕已是明確方向，為用戶帶來行業(yè)領(lǐng)先且安全的輔助駕駛體驗。就在不久前，華為乾崑智駕ADS 4也已經(jīng)全面上車。技術(shù)上，全新WEWA架構(gòu)讓輔助駕駛體驗更絲滑“類人”。功能上，車位到車位升級為車位到車位 2.0 ，新增巡泊一體，高速通行ETC等，并且擁有更豐富的SR界面交互，輔助泊車功能。安全上，新增駕駛員失能輔助、側(cè)向負(fù)向障礙物檢測、爆胎穩(wěn)定控制等多重守護(hù)?？梢哉f，華為乾崑智駕新版本在駕駛的便捷性、舒適性與安全性均實現(xiàn)了顯著提升。

作為當(dāng)前國內(nèi)高端汽車品牌輔助駕駛系統(tǒng)的“領(lǐng)頭羊”，華為乾崑智駕的可靠性已通過大規(guī)模實踐驗證。根據(jù)最新數(shù)據(jù)（截止到2025年10月），華為乾崑智駕累計行駛里程已達(dá)58.11億公里，相當(dāng)于繞地球14.5萬圈。憑借精準(zhǔn)感知與決策能力，華為乾崑智駕的主動安全技術(shù)已成功幫助用戶避免可能的碰撞317.4萬次，為每一次出行保駕護(hù)航；輔助泊車功能累積使用3.57億次，幫助用戶輕松應(yīng)對各類泊車場景。

從戰(zhàn)略簽約到技術(shù)共研持續(xù)深化，此次華為與東風(fēng)的合作在備受外界關(guān)注與期待的同時，也標(biāo)志著華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域的技術(shù)實力與品牌影響力得到進(jìn)一步認(rèn)可。隨著廣州車展臨近，有業(yè)內(nèi)人士推測，華為與東風(fēng)合作孵化的新品牌名稱，將很有可能于11月20日正式亮相。當(dāng)個性化、定制化、高端化成為智能汽車時代新趨勢，華為乾崑也將繼續(xù)賦能更多車企踏上“新征程”