“大六座旗艦SUV就看嵐圖泰山和問(wèn)界M9”。在最近的泰山試駕會(huì)上，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰向媒體釋放了這一明確信號(hào)，并透露嵐圖泰山售價(jià)疑似45萬(wàn)起，直接將矛頭指向了當(dāng)前熱銷的問(wèn)界M9。

嵐圖泰山最引人注目的技術(shù)亮點(diǎn)，無(wú)疑是其搭載的國(guó)內(nèi)首款三腔空氣懸架系統(tǒng)。這一配置讓它在與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。對(duì)此邵明峰也自信表示，“嵐圖是中國(guó)空懸之王，泰山是世界第五、中國(guó)第一的三腔空懸?！背酥猓瑣箞D泰山配備的EDC智能魔毯功能，能以毫秒級(jí)速度適配路況，無(wú)論是在顛簸路面的濾震表現(xiàn)，還是高速過(guò)彎時(shí)的支撐性，都顯著提升了行駛質(zhì)感。對(duì)于全尺寸SUV而言，駕乘舒適性的提升至關(guān)重要，而這正是三腔空懸的核心優(yōu)勢(shì)所在。

除了空懸系統(tǒng)，嵐圖泰山在其他核心技術(shù)層面也展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。作為華系首款800V智能超混SUV，泰山支持5C超快充，匹配65度大電池，充電效率顯著提升。智能駕駛方面，泰山搭載華為乾崑ADS 4四激光雷達(dá)方案，硬件配置達(dá)到行業(yè)頂尖水平。嵐圖泰山還采用了雙向16°后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，這讓它超過(guò)5.2米的車身在窄路調(diào)頭時(shí)更加靈活，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，解決了大型SUV在城市狹窄空間穿行的痛點(diǎn)。

嵐圖邵明峰明確將嵐圖泰山與問(wèn)界M9置于同一競(jìng)爭(zhēng)層面，這場(chǎng)“華山論劍”的背后，是兩款車型在技術(shù)路線和目標(biāo)市場(chǎng)的高度重合。與問(wèn)界M9的400V平臺(tái)相比，泰山的800V高壓平臺(tái)在充電效率上具備明顯優(yōu)勢(shì)。最關(guān)鍵的價(jià)格方面，泰山疑似其售價(jià)定于45萬(wàn)元，頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著11月18日上市日期的臨近，嵐圖泰山與問(wèn)界M9的對(duì)抗已成為50萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)最引人矚目的戲碼。這場(chǎng)較量遠(yuǎn)不止于價(jià)格，更關(guān)乎技術(shù)路線與市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪?！爸袊?guó)空懸之王”能否挑戰(zhàn)成功“中國(guó)熱度之王”，讓我們拭目以待。