毫無(wú)疑問(wèn)，星途是奇瑞的高端品牌，只可惜，這個(gè)高端品牌在市場(chǎng)中的表現(xiàn)默默無(wú)聞，從10月份的銷量來(lái)看，星途賣得最好的車型是瑤光C-DM，即便是最好，銷量也才664臺(tái)，這樣的成績(jī)顯然是達(dá)不到預(yù)期。不過(guò)，個(gè)人認(rèn)為星途這個(gè)品牌只要推出幾款比較給力的車型，是有潛力和前景的，畢竟，論資源、論技術(shù)、論產(chǎn)品實(shí)力都對(duì)得起高端的定位。

而在昨天，星途品牌的星途ET5正式開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格是15.99-17.49萬(wàn)元，這個(gè)預(yù)售價(jià)我不去評(píng)判，大家可以說(shuō)一說(shuō)覺(jué)得怎么樣？另外，星途ET5的正式售價(jià)，我個(gè)人猜測(cè)的話，應(yīng)該會(huì)下探到15萬(wàn)以內(nèi)，14開(kāi)頭。

產(chǎn)品上面，星途ET5的表現(xiàn)，在15-20萬(wàn)的增程式SUV市場(chǎng)基本可以站住腳。設(shè)計(jì)上面，我覺(jué)得算不上多么驚艷，但是也算不上丑，我比較滿意的地方是，新車并沒(méi)有使用隱藏式門把手，而是采用傳統(tǒng)機(jī)械門把手，這點(diǎn)應(yīng)該是很多人喜歡的。

內(nèi)飾上面，星途ET5的做工和用料，我覺(jué)得確實(shí)是可以拿出手，擱之前是不能想象，一些Nappa真皮、Alcantara材質(zhì)會(huì)出現(xiàn)在十幾萬(wàn)的車型上面。屏幕上面，星途ET5使用了三個(gè)，除了常規(guī)的液晶儀表盤和中控大屏，還加入了副駕駛屏幕，看起來(lái)的話是比較和諧和對(duì)稱的。

智能配置上，我昨晚看星途ET5的發(fā)布會(huì)，一直在各種強(qiáng)調(diào)，所以應(yīng)該也是它的賣點(diǎn)。它在智能交互上面，有科大訊飛的參與，表現(xiàn)不會(huì)太差。而且使用的是高通驍龍8255芯片。智能輔助駕駛上面，星途ET5會(huì)有獵鷹700加持，不過(guò)只是在激光雷達(dá)版上面。亮點(diǎn)是會(huì)搭載地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案，這個(gè)征程6P芯片目前是所在序列里面的前端產(chǎn)品力，所以輔助駕駛表現(xiàn)可以期待一些，有機(jī)會(huì)我也會(huì)去試駕一下。另外，好像奇瑞風(fēng)云A9L也要出搭載獵鷹700的車型了。

動(dòng)力上的話，沒(méi)有太多可說(shuō)的，搭載的是1.5T的增程器，電池組容量是32.66kwh，CLTC純電續(xù)航能有210公里，和同價(jià)位里的增程車或者插混車比起來(lái)，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)是可以拿出手的。

預(yù)測(cè)一下星途ET5的成績(jī)吧。星途ET5的成敗不在于自身了，因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品力確實(shí)沒(méi)啥大bug，而更多的是在于品牌聲量以及調(diào)性上面需要大力提升提升。樂(lè)觀估計(jì)一下星途ET5的銷量吧，月銷量能在3000-5000輛，個(gè)人覺(jué)得算是成功了。你們覺(jué)得呢？