11月12日，關(guān)于特斯拉FSD何時在國內(nèi)落地，一直沒有確切消息，不過韓國倒是迎來了特斯拉FSD的最新消息，據(jù)悉，F(xiàn)SD（受駕駛員監(jiān)督版）將在韓國落地，但是對車型會有一定的要求。

根據(jù)報道，特斯拉韓國子公司日前正式對外表示，將很快開啟其FSD服務(wù)。 這一動作不僅標(biāo)志著特斯拉在亞洲市場的自動駕駛戰(zhàn)略進(jìn)一步推進(jìn)，也意味著韓國作為一個技術(shù)先進(jìn)、汽車市場成熟的國家，將成為自動駕駛功能服務(wù)正式商業(yè)化的重要節(jié)點。

不過，想要在韓國使用FSD（受駕駛員監(jiān)督版）需滿足相應(yīng)的條件，包括車架號（VIN）以5或7開頭，硬件版本為HW 4.0或更高，車輛支持FSD（受駕駛員監(jiān)督）功能。其中關(guān)于車架號這一點，據(jù)公開資料，這通常是美國生產(chǎn)的特斯拉會采用的編號。其中5YJ開頭的編號用于Model S和Model 3，7SA開頭的編號則用于Model X和Model Y，換句話說，只有美國生產(chǎn)的特斯拉才可以在韓國使用FSD。

韓國一直是全球科技與汽車產(chǎn)業(yè)的重要陣地。特斯拉此前在韓國的進(jìn)口車市場取得強(qiáng)勁表現(xiàn)，其車型一度占據(jù)進(jìn)口車銷售三成左右份額。在此背景下，特斯拉將FSD入口擴(kuò)展至韓國，將有助于其強(qiáng)化本地用戶黏性、擴(kuò)大軟件服務(wù)收入，并在競爭激烈的亞洲自動駕駛/電動化賽道中搶占先機(jī)。

此外，此次落地也表明自動駕駛系統(tǒng)國際化拓展已進(jìn)展到更廣的范圍。據(jù)報道，該系統(tǒng)已經(jīng)在包括意大利、荷蘭、日本、韓國、英國、德國、法國、澳大利亞、新西蘭、加拿大、中國、墨西哥和波多黎各等地進(jìn)行了測試驗證。在全球化背景下，特斯拉希望通過“軟件＋服務(wù)”模式，在硬件差異減小的前提下獲取持續(xù)收益。

不過，韓國市場的特殊性也為特斯拉FSD落地帶來了挑戰(zhàn)。韓國在自動駕駛監(jiān)管、數(shù)據(jù)隱私、安全責(zé)任、車輛認(rèn)證等方面具有嚴(yán)格要求。正如業(yè)內(nèi)分析指出，雖然韓國具備高新技術(shù)基礎(chǔ)，但“商業(yè)合理性”仍為特斯拉等廠商須考量的關(guān)鍵。

當(dāng)然，對于廣大的中國車主來說，何時落地中國才是最關(guān)鍵的，此前有消息稱，F(xiàn)SD有望明年入華，那能否實現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。