最近幾年新能源車(chē)型的發(fā)展還是相當(dāng)迅速的，可以選擇的車(chē)型也是相當(dāng)豐富，如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算在10-15萬(wàn)元左右，想入手一臺(tái)新能源轎車(chē)，我想奇瑞風(fēng)云A8L是個(gè)不錯(cuò)的選擇，風(fēng)云A8L憑借著出色的產(chǎn)品力和品價(jià)比，吸引了不少消費(fèi)的關(guān)注，那么相比同樣熱度比較高的比亞迪秦L DM誰(shuí)更值得入手呢？小編也不啰嗦，直接上干貨，上重點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)：

隨著新能源車(chē)型的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)風(fēng)格也是百花齊放，每個(gè)車(chē)型都有自己的風(fēng)格和調(diào)性，對(duì)于外觀設(shè)計(jì)方面，小編不過(guò)多評(píng)價(jià)，畢竟審美這個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)人的感覺(jué)也都不一樣的，那么你更喜歡風(fēng)云A8L還是比亞迪秦L DM呢？

座艙方面：

座艙方面，這也是新能源車(chē)型最近兩年的必爭(zhēng)項(xiàng)目，風(fēng)云A8L座艙給人的感覺(jué)屬于簡(jiǎn)約，舒適的風(fēng)格，顏色搭配也是恰到好處，中控屏幕的尺寸為15.6英寸，分辨率達(dá)到了2.5K，車(chē)機(jī)芯片采用高通驍龍8155，中控臺(tái)下方還提供無(wú)線充電，充電的功率達(dá)到了50W，日常用車(chē)也是比較實(shí)用，方便，風(fēng)云A8L還是同級(jí)唯一支持ENC降噪功能的車(chē)型，前排還采用多層隔音玻璃，整車(chē)的靜謐性也是有所保障。

比亞迪秦L DM座艙采用家族式設(shè)計(jì)，屬于簡(jiǎn)約，規(guī)整的風(fēng)格，中控屏幕的尺寸為12.8英寸，車(chē)機(jī)芯片為D100，相比風(fēng)云A8L，秦L不支持CarPlay，不提供主動(dòng)降噪功能和無(wú)線充電，前排玻璃為普通玻璃，不提供隔音玻璃，稍顯遺憾，缺少無(wú)線充電對(duì)于日常用車(chē)來(lái)說(shuō)也是有些不方便。

配置對(duì)比：

配置方面，兩款車(chē)型還是有些差異化的，具體配置請(qǐng)參考上方的配置表，左側(cè)為風(fēng)云A8L，右側(cè)為秦L DM。

作為一臺(tái)家用車(chē)型，空間和舒適性一定是購(gòu)車(chē)的重點(diǎn)考慮因素，一臺(tái)車(chē)不光要駕駛員開(kāi)的順手，還要家人也坐得舒服，兩臺(tái)車(chē)型前排座椅調(diào)整好，第二排的腿部空間均為2拳多，滿足日常家用不在話下，不同的是風(fēng)云A8L前排座椅支持加熱，通風(fēng)，主駕駛10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排還提供杯架和扶手，反觀秦L只提供主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。

說(shuō)到安全方面，風(fēng)云A8L同樣出色，A8L采用80%高強(qiáng)度鋼和20.6%熱成型鋼，鋁合金防撞鋼梁有78%覆蓋率，還是相當(dāng)厚道的，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型當(dāng)中使用鋁合金防撞梁還是比較少見(jiàn)的，風(fēng)云A8L還提供10個(gè)安全氣囊，包括膝部氣囊和第二排氣囊，整車(chē)的安全性也是比較高，這也是奇瑞車(chē)型一直以來(lái)的優(yōu)點(diǎn)。反觀秦L只提供6個(gè)氣囊。

對(duì)于新能源車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)也是比較重要，風(fēng)云A8L搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0，由1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了44.5%，最大功率為115千瓦，電動(dòng)機(jī)功率為150千瓦，純電續(xù)航為145公里，綜合續(xù)航2300公里，19分鐘可以補(bǔ)能電量30%-80%。

說(shuō)到電池安全方面，風(fēng)云A8L同樣讓人放心，風(fēng)云A8L采用守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，電池系統(tǒng)可以滿足抗熱、抗撞、防水等多項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，鎖子甲電池安全結(jié)構(gòu)可以提供多層安全防護(hù)，可以實(shí)現(xiàn)2毫秒斷高壓電，即使發(fā)生一些事故，安全性也是有所保障。

秦L DM同樣搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦（101馬力），電動(dòng)機(jī)功率為160千瓦，CLTC純電續(xù)航里程為128公里，快充時(shí)間為0.42小時(shí)。

總結(jié)：對(duì)于新能源車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的無(wú)疑是設(shè)計(jì)，座艙，空間舒適性，安全性，動(dòng)力系統(tǒng)這5個(gè)方面，這幾個(gè)方面，風(fēng)云A8L的表現(xiàn)還是讓人放心的，反觀秦L整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，兩臺(tái)車(chē)雖然價(jià)格接近，但是產(chǎn)品力的差異化還是有的，結(jié)合整體表現(xiàn)來(lái)看，你覺(jué)得誰(shuí)更值得入手呢？