不好意思，各位，看到這個(gè)消息的第一時(shí)間我也以為是標(biāo)題黨的惡作劇。

但，這是事實(shí)。

11月10日，天眼查工商信息顯示，近日，蔚來電池科技（安徽）有限公司發(fā)生工商變更，李斌由董事長變更為董事。

并且，原法定代表人曾澍湘也卸任法定代表人、董事兼總經(jīng)理，由何旭接任。

不過我們在此聲明一下，此次李斌的卸任，只是蔚來電池科技有限公司，并非我們熟知的蔚來集團(tuán)，李斌依舊是蔚來集團(tuán)的創(chuàng)始人，一把手。

而蔚來電池科技有限公司，是在2022年10月份成立的，注冊資本20億人民幣，經(jīng)營范圍也頗為廣泛，包括但不限于電池制造、電池銷售、電子專用材料研發(fā)、石墨及碳素制品銷售、新型膜材料銷售、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、智能輸配電及控制設(shè)備銷售等等，當(dāng)時(shí)李斌之所以會(huì)親自掛帥，任董事長，主要是因?yàn)閷τ陔姵貥I(yè)務(wù)的看重。

現(xiàn)在之所以要卸任，我個(gè)人認(rèn)為，也同樣是因?yàn)榭粗?。此次調(diào)整標(biāo)志著蔚來在電池業(yè)務(wù)板塊的管理層進(jìn)一步優(yōu)化，電池業(yè)務(wù)已經(jīng)走完了從0到1的階段，接下來從1到100的階段，自然需要精細(xì)化運(yùn)營。

話雖如此，我們面對真實(shí)情況，并不能一味樂觀。

畢竟卸任的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，還是讓我們嗅到了一絲不尋常。

各位，還有人記得當(dāng)初李斌曾經(jīng)立下軍令狀，要在今年第四季度前實(shí)現(xiàn)盈利，否則就引咎辭職，而現(xiàn)在這個(gè)盈利目標(biāo)，顯然已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)期，李斌這個(gè)時(shí)候的卸任，非同尋常。

蔚來到今天，已經(jīng)整整十年，十年時(shí)間，負(fù)債超過1000億元。如此高的負(fù)債，再加上不斷有新勢力入局，蔚來的未來，難言輕松。

另外對于造車這個(gè)行業(yè)來說，人才是最寶貴的財(cái)富，可蔚來自2019年以來已有超10位副總裁級(jí)以上高管離職，涵蓋研發(fā)、供應(yīng)鏈、用戶運(yùn)營等關(guān)鍵板塊，盡管企業(yè)回應(yīng)稱這是“正常人才流動(dòng)”，但對比特斯拉、理想等競爭對手核心團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，蔚來的組織架構(gòu)顯然面臨更大挑戰(zhàn)。

不過好在，蔚來又融到錢了。

就在11月初，蔚來旗下負(fù)責(zé)換電業(yè)務(wù)的武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司宣布完成6.7億元C輪融資。

而我也真的很想知道，負(fù)債1000億，一邊造車，一邊建換電站的蔚來，有未來么？

行筆至此，我突然想到了一個(gè)之前看過的小故事。

俞敏洪曾經(jīng)說，它邀請同為北大畢業(yè)的李斌去徒步，同行的人都嫌背包太重，紛紛減負(fù)，只有李斌，不僅背上了所有的行李，還額外在包里裝了5塊1公斤的板磚，而那次徒步，負(fù)重前行的李斌，是第一個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)的人。

李斌在蔚來，能重復(fù)同樣的故事么？

我不知道答案，但是我知道，這是蔚來的背水一戰(zhàn)，他不能輸?shù)?，這一戰(zhàn)必須贏。