如今的合資新能源已經(jīng)不再是人們口中的“雜牌車”，而且就在今年，很多合資車企都推出了全新產(chǎn)品。而在這其中，奔馳也同樣不甘示弱，例如在11月5日，奔馳正式上市了全新CLA純電版。相比之下，這臺奔馳CLA EV是一臺定位緊湊型尺寸的運(yùn)動(dòng)轎跑，而且全系都有866km的長續(xù)航。而且從價(jià)格上來看，奔馳CLA EV的起步價(jià)來到了24.9萬元起，所以說到這里，下面我們就針對奔馳CLA EV這臺車，看看它的表現(xiàn)到底如何。

先看動(dòng)力，奔馳CLA EV并沒有追求夸張的動(dòng)力性能，但標(biāo)配驅(qū)動(dòng)電機(jī)也有200kW的輸出功率，換算成馬力為272Ps，同時(shí)0-100km/h的加速時(shí)間為6.9s，已經(jīng)達(dá)到一個(gè)完全夠用的水平。而與此同時(shí)，為了進(jìn)一步降低整車的能耗，奔馳CLA EV不僅有低至0.21Cd的風(fēng)阻系數(shù)，而且還配備了行業(yè)少有的2AT自動(dòng)變速箱，從而做到城市道路起步加速能力更強(qiáng)，長途高速更節(jié)能的效果。與此同時(shí)，從數(shù)據(jù)上來看，奔馳CLA EV的百公里平均電耗可以控制在10.9kWh，從而為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。

另外在續(xù)航方面，奔馳CLA EV標(biāo)配寧德時(shí)代提供的89kWh動(dòng)力電池，純電續(xù)航達(dá)到了866km。不僅如此，奔馳CLA EV的充電效率也可圈可點(diǎn)，因?yàn)閮H需22分鐘左右的時(shí)間，它就能夠從10%充到80%。

外觀方面的話，得益于奔馳CLA EV采用了后置單電機(jī)的動(dòng)力形式，所以該車也能提供一個(gè)容積不?。?01L）的前備箱。作為當(dāng)前流行的一種玩法，奔馳CLA EV也算是走在時(shí)代前沿，為用戶創(chuàng)造更便捷實(shí)用的出行體驗(yàn)。而在設(shè)計(jì)層面，奔馳CLA EV的前臉并不像國產(chǎn)新能源一樣那么簡約，位于品牌Logo的中網(wǎng)區(qū)域，奔馳CLA EV還是保留了經(jīng)過熏黑處理，且內(nèi)部融入大量可發(fā)光的三叉星徽標(biāo)識的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后會有不錯(cuò)的視覺效果。另外，大燈組和日行燈帶融為一體，且呈現(xiàn)出貫穿式的效果，搭配兩側(cè)顯眼的三叉星徽元素，亮起時(shí)同樣可以提高前臉的辨識度。

來到車側(cè)，奔馳CLA EV呈現(xiàn)出非常流暢的車身線條，雖然不是掀背轎跑，但從整車的車身姿態(tài)，以及無邊框車門設(shè)計(jì)元素的加持，依然可以營造出運(yùn)動(dòng)轎跑的既視感。除此之外，奔馳CLA EV同樣采用彈出式開啟的隱藏式門把手，而且從實(shí)拍圖中可以看到，新車還采用了全新樣式的低風(fēng)阻輪轂。

車身尾部也是如此，微微翹起的小鴨尾，以及車頂溜背式的線條和后杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，也會讓該車的尾部具備一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，細(xì)膩有光澤的車漆工藝，再結(jié)合醒目的奔馳Logo，以及底部的鍍鉻裝飾，也會讓這臺奔馳CLA EV顯得更加精致。

坐進(jìn)車內(nèi)，站在奔馳品牌的角度來看，奔馳CLA EV的內(nèi)飾氛圍同樣能夠呈現(xiàn)出不錯(cuò)的現(xiàn)代科技感。而且該車還提供了造型更運(yùn)動(dòng)的平底方向盤，以及皮/翻毛皮混搭的運(yùn)動(dòng)座椅，在這些設(shè)計(jì)元素的加持下，也會讓該車的座艙具備濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。另外從使用體驗(yàn)上來講，奔馳CLA EV三塊大聯(lián)屏的顯示效果，以及車機(jī)內(nèi)部的語音控制系統(tǒng)，都能營造出新能源車該有的調(diào)性。

不過與當(dāng)前市場更為流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及整個(gè)操作系統(tǒng)內(nèi)部的UI界面相比，奔馳CLA EV所呈現(xiàn)出的效果或許并不會得到太多消費(fèi)者的認(rèn)可。但是，當(dāng)車內(nèi)氛圍燈亮起，再搭配上柏林之聲音響系統(tǒng)的那一刻，又會呈現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳的魅力。

編輯總結(jié)

雖然定位緊湊級，但奔馳CLA EV的空間表現(xiàn)要優(yōu)于緊湊級。而除了大家比較在意的空間之外，奔馳CLA EV作為一臺純電車，有寧德時(shí)代電池、Momenta公司的輔助駕駛方案，以及奔馳百年造車底蘊(yùn)等多重元素加持。再加上入門即有866km的長續(xù)航，以及高效的充電體驗(yàn)和無框車門等元素，這些也都進(jìn)一步提升了奔馳CLA EV的產(chǎn)品競爭力。所以看到這里，屏幕前的各位對于這臺奔馳CLA EV有何看法，歡迎在評論區(qū)留言。