2025年11月10日，嵐圖汽車在武漢云峰工廠迎來第30萬輛整車下線，這也是其全新旗艦SUV——嵐圖泰山的首次亮相。嵐圖由此成為首個產銷規(guī)模突破30萬輛的央國企高端新能源品牌，也成為東風汽車沖刺年度新能源百萬銷量目標的重要一環(huán)。

武漢市委常委、武漢經濟技術開發(fā)區(qū)工委書記劉子清出席活動并表示，嵐圖自2020年發(fā)布以來，依托東風汽車深厚的制造基礎與智能化體系，逐步在中國新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟。嵐圖泰山的推出，被視為品牌向上突破與產品力集中的體現。

從2024年初的20萬輛到如今的30萬輛，嵐圖僅用7個月時間，展現出較快的產能爬坡與市場接受度。東風汽車黨委常委、副總經理尤崢指出，這一成績不僅是嵐圖品牌發(fā)展的關鍵節(jié)點，也反映出東風在新能源轉型過程中的體系實力。

嵐圖品牌成立五年來，逐步構建起覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類的產品矩陣，定位20萬至50萬元區(qū)間高端市場。數據顯示，2022年至2024年，嵐圖銷量復合年增長率達103.2%，2025年1-10月累計交付量同比增長82%，實現連續(xù)九個月正增長。

在財務表現方面，嵐圖毛利率從2022年的8.3%提升至2024年的21%，并在2025年前7個月進一步提升至21.3%，居于行業(yè)前列。品牌在2024年第四季度首次實現單季度盈利，2025年前7個月持續(xù)盈利，顯示出經營質量的逐步改善。

作為本次下線的焦點車型，嵐圖泰山定位為“華系旗艦SUV”，搭載華為乾崑ADS Ultra智駕系統與鴻蒙座艙5，支持純電續(xù)航350公里、綜合續(xù)航超1400公里。此外，該車還配備了此前多見于百萬級豪車的三腔空氣懸架、后輪轉向等技術，試圖在操控與舒適性方面樹立新標準。

嵐圖泰山將于11月18日正式上市，目前已啟動發(fā)運全國門店。有分析認為，該車的推出意味著嵐圖開始向50萬級豪華SUV市場發(fā)起沖擊，也體現出央國企在高端新能源領域逐步形成產品與技術競爭力。

隨著“十四五”收官與“十五五”開局，嵐圖表示將繼續(xù)推進全棧自研與數字化生產，持續(xù)強化在電動化、智能化等核心領域的布局。從零到30萬輛，嵐圖正在成為中國新能源汽車市場格局中不可忽視的力量。

【答答點評】

嵐圖泰山選擇在品牌第30萬輛下線之際亮相，時機頗具深意。它不僅是一款產品，更是嵐圖技術整合與品牌向上的集中體現。從華為智駕到三腔空懸，嵐圖顯然希望以“科技+豪華”雙輪驅動，切入長期被德系、美系主導的高端SUV市場。

不過，在50萬級市場中，“華系突破”仍面臨認知與信任的雙重挑戰(zhàn)。嵐圖雖有東風背書與華為賦能，但能否真正撼動傳統豪華品牌的用戶心智，還需看最終的產品體驗與用戶口碑。

從品牌發(fā)展來看，嵐圖在五年內實現30萬輛規(guī)模并開始盈利，說明其已初步跨越生存線，進入穩(wěn)定成長期。接下來，如何在激烈價格戰(zhàn)與技術戰(zhàn)中保持毛利率與品牌調性的平衡，將是其能否持續(xù)向上的關鍵。

如果嵐圖泰山能成功打開高端市場，不僅將助推東風完成新能源轉型目標，也可能為更多中國品牌向上突圍提供可參照的路徑。