最近剛買特斯拉Model Y的朋友，可能要不高興了，因為就在剛剛，特斯拉官網(wǎng)悄咪咪上線了最新的長續(xù)航單電機后驅(qū)版，售價28.85萬元。

很多人看到這個價格，再看到單電機后驅(qū)，一定會認為特斯拉在割韭菜。但是，研究完整個配置清單后，你就會發(fā)現(xiàn)，沒有那么簡單。

相比26.38萬元的后驅(qū)標準版，新車售價貴了2.5萬，但多花這2.5萬，你能買到一下4個重點配置提升：

1、動力電池由原來的62.5度寧德時代磷酸鐵鋰，升級為78.4度的LG三元鋰。

這個品牌的三元鋰電池，懂行的朋友都知道它的含金量，賣廢舊電池，回收價格都更高。

2、CLTC續(xù)航，從原來的593公里，升級到821公里。

但是請注意，同樣CLTC，其他電車打6折，特斯拉可以做到打8折，甚至打9折。這是因為特斯拉的電控系統(tǒng)很強，能耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

3、電機進行了升級，最大功率增加5kW，最大扭矩增加30Nm，零百加速從之前的5.9秒，提升為5.6秒。

4、快充功率，從之前的170kW，升級為250kW。

這里還有一個官方?jīng)]有，但很重要的提升，那就是裸車重量。后驅(qū)標準版的重量為1921kg，長續(xù)航標準版的重量為1891kg，電池容量增加，反而輕了30kg。

一方面是因為磷酸鐵鋰變?nèi)嚭?，電池變輕了。另一方面，大概率還有特斯拉沒有公開的架構(gòu)方面的提升。

因此，筆者推測這不是一次簡單的電池升級，而是一次涉及三電系統(tǒng)的大升級。

所以，別眼紅特斯拉每個月幾萬的銷量，人家賣得好，都是有科研、技術(shù)實力作為支撐的。