2025年11月5日，廣州小鵬科技園。在一場(chǎng)名為“涌現(xiàn)”的科技日活動(dòng)中，小鵬汽車(chē)不僅發(fā)布了第二代VLA大模型、Robotaxi、新一代人形機(jī)器人IRON以及飛行汽車(chē)A868，更做出一項(xiàng)關(guān)鍵宣布：公司將定位升級(jí)為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。

這一表態(tài)，標(biāo)志著小鵬不再只是一家“造車(chē)新勢(shì)力”，而是正式踏入一個(gè)更廣闊的賽道——物理AI。何為物理AI？在小鵬董事長(zhǎng)何小鵬看來(lái)，它是“數(shù)字世界與物理世界融合的產(chǎn)物”，是AI從虛擬代碼走向?qū)嶓w動(dòng)作的關(guān)鍵躍遷。

在這場(chǎng)信息量巨大的發(fā)布會(huì)中，我們捕捉到小鵬正在構(gòu)建的，是一個(gè)以“大模型為操作系統(tǒng)、具身智能為載體”的下一代出行生態(tài)。而其中最值得深挖的，是其在技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品矩陣與生態(tài)戰(zhàn)略三大維度上的系統(tǒng)性突破。

重新定義“視覺(jué)—?jiǎng)幼鳌钡奈锢砟Ｐ头妒?/strong>

如果說(shuō)大語(yǔ)言模型（LLM）是數(shù)字世界的大腦，那么小鵬發(fā)布的第二代VLA（Vision-Language-Action）則是物理世界的“小腦”——它負(fù)責(zé)將視覺(jué)信號(hào)直接轉(zhuǎn)化為動(dòng)作指令，去掉了“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了從感知到執(zhí)行的端到端生成。

這不是一次簡(jiǎn)單的模型升級(jí)，而是一次架構(gòu)革命。傳統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)往往依賴(lài)“視覺(jué)—語(yǔ)言—?jiǎng)幼鳌钡拇?lián)流程，而小鵬第二代VLA實(shí)現(xiàn)了“視覺(jué)—?jiǎng)幼鳌钡闹边B。這意味著系統(tǒng)不再需要將圖像信息先“描述”成文本，再“翻譯”成指令，而是像人一樣，看到紅燈即剎車(chē)，看到手勢(shì)即響應(yīng)。

更令人驚訝的是，小鵬在車(chē)端部署的VLA參數(shù)量達(dá)到數(shù)十億級(jí)別，而行業(yè)普遍僅為千萬(wàn)級(jí)。這背后是對(duì)自研圖靈AI芯片、編譯器、軟件棧的全鏈路優(yōu)化。也正是基于這一能力，小鵬推出了“小路NGP”，在復(fù)雜小路場(chǎng)景下的平均接管里程提升13倍，甚至涌現(xiàn)出識(shí)別交警手勢(shì)、預(yù)判紅綠燈等未經(jīng)訓(xùn)練的能力。

這已不是“輔助駕駛”，而是“行為智能”。

具身智能的“雙輪驅(qū)動(dòng)”

小鵬沒(méi)有把物理AI局限在車(chē)上。本次科技日最引人注目的，是其在Robotaxi和人形機(jī)器人兩大載體上的同步推進(jìn)。

小鵬宣布將在2026年推出三款Robotaxi車(chē)型，全部基于純視覺(jué)方案，搭載4顆圖靈AI芯片，算力高達(dá)3000TOPS。值得注意的是，小鵬Robotaxi不依賴(lài)高精地圖與激光雷達(dá)，而是依托第二代VLA+VLM的能力，實(shí)現(xiàn)本地低時(shí)延交互與泛化學(xué)習(xí)。

更值得關(guān)注的是，小鵬同步推出了面向個(gè)人用戶(hù)的“Robo”版本，與Robotaxi同源同硬件，支持兩種智駕模式。這意味著，L4級(jí)自動(dòng)駕駛不再是“車(chē)隊(duì)專(zhuān)屬”，而是可以走向私人用戶(hù)。

如果說(shuō)去年的初代IRON還帶著“機(jī)械感”，那么新一代IRON則幾乎實(shí)現(xiàn)了“極致擬人”。全身82個(gè)自由度、仿生脊椎、柔性皮膚、22自由度靈巧手……這些參數(shù)背后，是小鵬對(duì)“人形”的執(zhí)著。

更關(guān)鍵的是，IRON搭載3顆圖靈AI芯片，算力2250TOPS，并構(gòu)建了“VLT + VLA + VLM”的高階大小腦組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)話、行走、交互三大智能。小鵬甚至為其設(shè)計(jì)了“機(jī)器人第四大法則”，在阿西莫夫經(jīng)典三法則基礎(chǔ)上，擴(kuò)展了對(duì)物理AI世界參與者的保護(hù)。

小鵬的“物理AI開(kāi)放戰(zhàn)略”

小鵬沒(méi)有選擇閉門(mén)造車(chē)。在科技日上，何小鵬多次強(qiáng)調(diào)“開(kāi)源”與“開(kāi)放”：

第二代VLA將面向全球商業(yè)伙伴開(kāi)源；大眾成為VLA與圖靈芯片的首發(fā)戰(zhàn)略伙伴；高德成為Robotaxi全球生態(tài)合作方；寶鋼成為IRON機(jī)器人落地工業(yè)場(chǎng)景的合作伙伴；飛行汽車(chē)將與敦煌市政府合作推出低空旅游線路。

這一系列動(dòng)作表明，小鵬正在構(gòu)建一個(gè)以自研技術(shù)為核心、以開(kāi)放生態(tài)為擴(kuò)展的物理AI平臺(tái)。它不再只是一家車(chē)企，而是一家“智能體公司”。

寫(xiě)在最后

小鵬此次科技日，表面上看是一場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，實(shí)質(zhì)上是一次戰(zhàn)略宣誓。它清晰地勾勒出一個(gè)從“數(shù)字AI”走向“物理AI”的技術(shù)路徑，也從“單車(chē)智能”走向“多元具身”的產(chǎn)品矩陣。

在這個(gè)過(guò)程中，小鵬展現(xiàn)出的不只是技術(shù)自信，更是對(duì)下一代人機(jī)共生時(shí)代的系統(tǒng)思考。正如何小鵬所說(shuō)：“微光涌現(xiàn)，直達(dá)繁星。”物理AI的未來(lái)，不在遙遠(yuǎn)的實(shí)驗(yàn)室，而在今天的小鵬工廠、數(shù)據(jù)中心與路測(cè)車(chē)隊(duì)中。

2026年，小鵬將實(shí)現(xiàn)Robotaxi量產(chǎn)、IRON機(jī)器人規(guī)模化、飛行汽車(chē)交付——那將是中國(guó)乃至全球科技行業(yè)對(duì)“具身智能”的一次集中檢驗(yàn)。而小鵬，已經(jīng)率先按下了出發(fā)鍵。