在東京車展的行業(yè)溝通會上，比亞迪李云飛的表態(tài)擲地有聲：“比亞迪所有在售及未來車型，都會繼續(xù)堅持磷酸鐵鋰這個安全的技術(shù)路線”，這番話為近期熱議的電池路線之爭定下清晰基調(diào)。

李云飛強調(diào)，“安全是最基本的，安全是最大的豪華”，這一理念正是比亞迪堅守磷酸鐵鋰路線的核心邏輯。盡管固態(tài)電池被寄予厚望，但現(xiàn)有磷酸鐵鋰方案具備三大優(yōu)勢：龐大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、全面的充電配套設(shè)施，以及持續(xù)升級的冬季保溫技術(shù)，完全能滿足用戶實際使用需求。更關(guān)鍵的是安全層面的硬支撐 —— 中國公交電動化 15 年來，數(shù)十萬搭載磷酸鐵鋰電池的電動大巴未發(fā)生過惡性燃燒事故，“每次承載五六十人的大巴都能保障安全，私家車更應(yīng)堅守這份底線”，李云飛的反問直擊行業(yè)核心。

消費者認知誤區(qū)同樣被提及。李云飛坦言，過往電動車惡性燃燒事故發(fā)生后，消費者往往籠統(tǒng)認為 “電動車不安全”，卻忽略了電池類型的差異。而比亞迪始終選擇磷酸鐵鋰，正是出于對安全底線的堅守。

市場數(shù)據(jù)則為這一路線提供了最強佐證：今年 1-9 月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量達 493.9GWh，同比增長 42.5%，市場份額突破 80% 創(chuàng)歷史新高，成為絕對主流。對此，李云飛呼吁行業(yè)理性：“可能未來有品牌為了拼里程數(shù)據(jù)又用回三元鋰，但希望各品牌能夠慎重考慮”，他倡導(dǎo)行業(yè)參與者 “做加法”，以安全為底線共同推動產(chǎn)業(yè)進步。

從技術(shù)堅守到市場驗證，比亞迪的磷酸鐵鋰路線，既是對 “安全至上” 理念的踐行，也折射出中國動力電池產(chǎn)業(yè)的自信 —— 正如李云飛所言，“中國在動力電池領(lǐng)域發(fā)展最快、最好，有體量、有資源、有研發(fā)”，這份底氣讓安全路線的堅持更具行業(yè)引領(lǐng)意義。