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SET777Racing高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)中譜寫(xiě)奮進(jìn)篇章

中國(guó)大賽車-太平洋號(hào)
《中國(guó)大賽車》雜志是由中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)授權(quán)的，全面分享中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的雜志。
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11月2日，2025賽季CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽于湖南國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿落幕。SET777Racing車隊(duì)繼續(xù)派出雙車陣容征戰(zhàn)CTCC中國(guó)杯TC2組別，兩支車組保持進(jìn)取，順利完成年度最后兩回合決戰(zhàn)較量，再添豐富賽場(chǎng)數(shù)據(jù)和寶貴比賽經(jīng)驗(yàn)。

賽季終章 雙車出戰(zhàn)

CTCC全年最后一輪賽事競(jìng)逐于湘江之畔的湖南國(guó)際賽車場(chǎng)展開(kāi)，這條全長(zhǎng)3.77公里，包含14處彎角的賽道具備“大橫坡、大縱坡、大高差”的起伏變化，使得賽道既有高速直線飛馳，也有復(fù)雜技術(shù)彎對(duì)車手的考驗(yàn)。顯著的“Stop & Go”特性不僅要求賽車擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更需要敏捷可靠的制動(dòng)力加持。

SET777Racing車隊(duì)在賽季終章繼續(xù)由兩支車組參與TC2組別比拼，其中曹丹陽(yáng)、王鵬、呂逸飛三位戰(zhàn)將組成777號(hào)車組，李翁勣和史殷榮則在888號(hào)車組并肩作戰(zhàn)，兩支車組均駕駛搭載SET高性能競(jìng)技剎車部件的現(xiàn)代伊蘭特N賽車出戰(zhàn)。

面對(duì)多變天氣和激烈戰(zhàn)況的雙重挑戰(zhàn)，SET777Racing雙車發(fā)揮穩(wěn)健速度和出色戰(zhàn)略，順利完成賽季最后兩回合決賽交鋒。第一回合決賽中，888號(hào)李翁勣/史殷榮和777號(hào)曹丹陽(yáng)/王鵬/呂逸飛以組別第七和第八完成比賽；第二回合決賽，888號(hào)車組再度收獲組別第七，777號(hào)車組以組別第十沖過(guò)終點(diǎn)線。年度成績(jī)方面，777號(hào)車組和888號(hào)車組分別以組別第五和第六完成賽季征程。

圓滿落幕 收獲豐富賽道數(shù)據(jù)

競(jìng)爭(zhēng)火爆的2025賽季，SET777Racing車隊(duì)跟隨CTCC腳步，于上海國(guó)際賽車場(chǎng)、寧波國(guó)際賽道、浙江國(guó)際賽車場(chǎng)、鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)、湖南國(guó)際賽車場(chǎng)留下了熱血戰(zhàn)斗的足跡。以自主設(shè)計(jì)研發(fā)的剎車系統(tǒng)完成去年征戰(zhàn)，也讓這支賽場(chǎng)上的嶄新力量踏出重要一步。

在頂級(jí)賽場(chǎng)上的大膽嘗試，令SET高性能剎車部件的性能與品質(zhì)在高溫、高速、高負(fù)荷的賽道環(huán)境下得以驗(yàn)證。賽場(chǎng)上的數(shù)據(jù)回收，也幫助SET工程團(tuán)隊(duì)迅速成長(zhǎng)，最終反哺至市場(chǎng)產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)自主賽車產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。

SET777Racing車隊(duì)以參與CTCC一整年的堅(jiān)持與探索，證明了中國(guó)賽車技術(shù)的無(wú)限潛能。所有經(jīng)歷與積累，都是奔向下一次突破的動(dòng)力，未來(lái)SET777Racing將不斷向前，為登頂賽場(chǎng)之巔澆筑努力與汗水。

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