在剛剛過(guò)去的九月，中國(guó)車市正式進(jìn)入“金九銀十”模式，產(chǎn)銷規(guī)模歷史性突破300萬(wàn)輛，行業(yè)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。在這波增長(zhǎng)浪潮中，比亞迪再次以強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)鞏固其領(lǐng)軍地位。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1-9月累計(jì)銷量達(dá)326萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.64%，穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車銷量榜首，完成全年460萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的71%。剛剛發(fā)布的三季報(bào)中我們可以看到，今年前三季度比亞迪營(yíng)收達(dá)5662.7億元，同比增長(zhǎng)13%，再創(chuàng)同期新高。

研發(fā)為本，技術(shù)驅(qū)動(dòng)銷量增長(zhǎng)

銷量的高速增長(zhǎng)，離不開(kāi)比亞迪長(zhǎng)期以來(lái)在研發(fā)領(lǐng)域的堅(jiān)決投入。根據(jù)最新發(fā)布的比亞迪三季報(bào)，2025年1-9月，比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，這一數(shù)字甚至超過(guò)了同期233.3億元的凈利潤(rùn)，展現(xiàn)出公司“研發(fā)優(yōu)先”的戰(zhàn)略定力。

截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已超2200億元，持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。今年以來(lái)，公司陸續(xù)推出“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)兆瓦閃充、靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等一系列前沿技術(shù)，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與技術(shù)護(hù)城河。正是憑借對(duì)核心技術(shù)的掌控與快速落地能力，比亞迪得以在智能汽車賽道中占據(jù)先機(jī)，并率先承諾對(duì)智能泊車場(chǎng)景的安全與損失“全面兜底”，展現(xiàn)出極強(qiáng)的技術(shù)自信。

全球布局提速，海外銷量占比超兩成

在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，比亞迪的全球化戰(zhàn)略也進(jìn)入收獲期。1-9月，比亞迪海外銷量累計(jì)突破70萬(wàn)輛，同比激增132%，占集團(tuán)總銷量的22%，已成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要引擎。從巴西到法國(guó)，從泰國(guó)到日本，比亞迪產(chǎn)品已覆蓋全球117個(gè)國(guó)家和地區(qū)，多款車型如宋PLUS、海獅、海鷗等在海外持續(xù)熱銷。

10月9日，比亞迪在巴西工廠迎來(lái)第1400萬(wàn)輛新能源汽車下線，巴西總統(tǒng)盧拉成為車主，標(biāo)志著比亞迪在全球本地化運(yùn)營(yíng)方面邁出關(guān)鍵一步。此外，在剛剛開(kāi)幕的東京車展上，比亞迪發(fā)布了專為日本市場(chǎng)定制的K-EV BYD RACCO，并同步推進(jìn)“純電+混動(dòng)”雙線產(chǎn)品策略，正式引入其在日本市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i。進(jìn)一步拓展東亞市場(chǎng)。

雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展生態(tài)

從國(guó)內(nèi)穩(wěn)健增長(zhǎng)到海外快速擴(kuò)張，從銷量領(lǐng)跑到研發(fā)加碼，比亞迪正以“高研發(fā)投入+高市場(chǎng)銷量”的雙輪驅(qū)動(dòng)策略，構(gòu)建起覆蓋技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈與全球網(wǎng)絡(luò)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

目前多家國(guó)際投行看好比亞迪發(fā)展前景?；ㄆ煅袌?bào)預(yù)測(cè)，2025年比亞迪銷量有望達(dá)467萬(wàn)輛，2026年進(jìn)一步提升至539萬(wàn)輛，增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自高端品牌提升、插混技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品矩陣完善及海外市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。