比亞迪海鷗創(chuàng)下了一個讓行業(yè)矚目的紀錄：僅用27個月就實現(xiàn)了銷售100萬輛，成為全球最快達成這一里程碑的純電小車。這款起步價僅5.68萬元的小型電動車，在2025年4月以限時一口價的促銷策略重奪中國乘用車周銷量榜冠軍，展現(xiàn)出強大的市場號召力。

銷量奇跡，海鷗速度重塑市場

比亞迪海鷗的銷量表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級。2025年1月，海鷗單月銷量達到41,212輛，位居A0級轎車銷量榜首，同比增長13.07%。不僅在月度榜單上表現(xiàn)出色，海鷗更在2025年9月實現(xiàn)25,252輛的月銷量，2025年累計銷量已達246,136輛，在轎車年銷量排名中位列第二。

自2023年4月上市以來，海鷗共21次獲A00級月銷冠軍，19次獲純電轎車月銷冠軍，并蟬聯(lián)2023年、2024年A00級市場年銷冠軍。這種持續(xù)熱銷的態(tài)勢，使海鷗成為全球最快達成100萬銷售里程碑的純電A00級車型，在不到三年時間內(nèi)創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)外矚目的“海鷗速度”。

觸及燃油車價格腹地

2025年4月，比亞迪宣布2025款海鷗限時一口價僅為5.68萬元，這一價格直接將海鷗帶入5萬級市場。如此定價甚至比許多同級別燃油車更低，徹底改變了“電動車比燃油車貴”的傳統(tǒng)認知，實現(xiàn)“油電同價”甚至“混動比燃油還便宜”的反超。

在海鷗出現(xiàn)之前，A0級電動車市場長期被困在“低價=低質(zhì)”的怪圈中。然而海鷗全系標配了4安全氣囊+側(cè)氣簾，部分版本更高配至6個安全氣囊，這在同級別車型中極為罕見。

海鷗搭載的“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航、全場景泊車等功能，實現(xiàn)了在親民價位小車上搭載智能駕駛輔助的突破。405公里的CLTC續(xù)航里程，配合全系快充功能，徹底打破了“低價純電=短腿代步”的刻板印象。

實用性與經(jīng)濟性，直擊用戶痛點

海鷗精準抓住了城市通勤族的痛點，靈活的車身、足夠的續(xù)航、低廉的成本。其車身尺寸在城市中穿梭自如，無論是狹窄的街道還是擁擠的停車場，都能輕松應(yīng)對。

405公里的續(xù)航不僅滿足日常通勤，也能覆蓋周邊游等場景，拓展了使用范圍。對于消費者而言，海鷗不僅買得起，更用得起。有車主算過一筆賬：如果使用家庭充電樁，每公里成本僅幾分錢；即使使用公共充電樁，每公里成本也僅約0.2元。

海鷗的用車成本顯著低于同級燃油車，每年行駛兩萬公里，能省下近7000元，使用波谷電價充電成本更低。空間方面，雖然車長僅3780mm，但軸距達到了2500mm，通過空間優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了“小車大空間”的越級體驗。

汽車網(wǎng)評：

海鷗的百萬銷量不是偶然。它精準把握了消費者的需求，通過技術(shù)下放打破了A0級電動車的價值邊界。隨著海鷗在全球更多市場的拓展，其創(chuàng)造的“海鷗速度”有望繼續(xù)提升。這款“國民神車”以實打?qū)嵉匿N量數(shù)據(jù)，證明了中國新能源汽車在全球市場的競爭力。