懂車帝最新實測數(shù)據(jù)公布，蔚來全新ES8在加速、充電效率與空間表現(xiàn)上均獲評G級（優(yōu)秀），純電續(xù)航與制動亦拿下A級評價。這意味著，在核心產(chǎn)品力維度，ES8已躋身純電SUV性能第一梯隊。

硬實力之外，性價比更成其護城河。杰蘭路 2025 年 10 月數(shù)據(jù)顯示，在 40-50 萬元 SUV 區(qū)間，全新 ES8 以 86.5 的性價比指數(shù)高居榜首，性能與價格的雙重優(yōu)勢，讓同級車型難望其項背。

市場的選擇更具有說服力，現(xiàn)在全新ES8的交付訂單都排到明年去了，“一車難求”的場面，既說明了這車有多火，也證明了它的產(chǎn)品力把同級車都遠遠甩在后面了。從媒體試駕的反饋來看，“駕乘質(zhì)感高級”、“續(xù)航扎實”、“空間布局巧妙”這些評價，都快成高頻詞了。這些良好用戶體驗，正通過大家的口碑，像滾雪球一樣越傳越廣。

尤為值得注意的是，杰倫布朗、范志毅、莫文蔚、朗朗等跨界公眾藝人都在開蔚來ES8，這并非簡單的代言，而是蔚來高端用戶社群認同感的集中展現(xiàn)。這預示著ES8已成功突破產(chǎn)品工具屬性，構建起獨特的情感價值與品牌認同。它已經(jīng)不止是一臺車，更成了一種圈層符號，開出去有面兒，用起來有品。

說白了，在40-50萬級純電SUV賽道，全新ES8憑借頂格的產(chǎn)品實力、最具競爭力的性價比以及強大的品牌號召力，已然樹立了新的標桿。在競爭對手完成技術迭代與產(chǎn)能爬坡之前，ES8至少擁有一年的市場真空期。所以 “等 ES8 值不值” 的答案很明確：好車不怕晚，愿意等的，都是懂行的。