近日，威馬汽車官方賬號(hào)發(fā)布動(dòng)態(tài)，內(nèi)容為“好事將近，敬請(qǐng)期待”，并附上新車預(yù)告圖。此前9月份時(shí)，威馬汽車曾發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》，預(yù)告即將復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

根據(jù)此前白皮書內(nèi)容，威馬計(jì)劃率先復(fù)產(chǎn)EX5和E.5車型，確保年產(chǎn)銷1萬臺(tái)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬臺(tái)；2026年量產(chǎn)10萬臺(tái)；2027年-2028年，要實(shí)現(xiàn)年銷量躍升從25萬臺(tái)到40萬臺(tái)；計(jì)劃在2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬臺(tái)，營(yíng)收1200億。此外，威馬計(jì)劃未來5年向市場(chǎng)推出10款以上的新產(chǎn)品。

從預(yù)告圖來看，新車似乎依舊會(huì)配備懸浮式中控屏，屏幕前方疑似配備儲(chǔ)物格，中央到臺(tái)區(qū)域?qū)?huì)配備手機(jī)儲(chǔ)物槽以及多功能按鍵，另外新車依舊會(huì)保留三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加接近EX5。

簡(jiǎn)評(píng)：“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”，曾經(jīng)的威馬是新勢(shì)力里的明星獨(dú)角獸，銷量可以排到新勢(shì)力前列，車型的產(chǎn)品力也是可圈可點(diǎn)，走到如今的地步讓人無限唏噓。此次復(fù)活可喜可賀，重來的機(jī)會(huì)不是誰都有的，但是筆者還是不看好威馬，畢竟此時(shí)已非彼時(shí)，威馬已經(jīng)落后太多了，選擇在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今年重新入局，能有多大突圍的機(jī)會(huì)呢？（彥夫）