這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國(guó)車市系列內(nèi)容，【韓系動(dòng)向】第1669期。

現(xiàn)代汽車發(fā)布了 2025 年第三季度（7-9 月）的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。盡管全球汽車市場(chǎng)存在不確定性，該季度營(yíng)收仍同比增長(zhǎng) 8.8%，達(dá) 46.7214 萬(wàn)億韓元，創(chuàng)下季度營(yíng)收歷史最高紀(jì)錄。雖然受美國(guó)關(guān)稅影響營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所下滑，但現(xiàn)代汽車表示，憑借穩(wěn)健的銷售業(yè)績(jī)、匯率利好及金融部門的良好表現(xiàn)，公司維持了穩(wěn)定的盈利基礎(chǔ)。

現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官何塞?穆尼奧斯（José Mu?oz）表示：“依托堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)基本面與市場(chǎng)應(yīng)對(duì)策略，我們實(shí)現(xiàn)了季度最高營(yíng)收。盡管面臨關(guān)稅壓力，但通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)及多元化動(dòng)力總成戰(zhàn)略，我們正為改善盈利能力奠定基礎(chǔ)?！?/p>

第三季度業(yè)績(jī)摘要

現(xiàn)代汽車第三季度全球批發(fā)銷量達(dá) 103.8353 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2.6%。韓國(guó)本土市場(chǎng)：憑借帕里斯帝混合動(dòng)力版（Palisade HEV）及艾尼氪 9（Ioniq 9）的新車效應(yīng)，銷量達(dá) 18.0558 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.3%。海外市場(chǎng)：美國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng) 2.4%，整體海外銷量達(dá) 85.7795 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%。

環(huán)保車型銷量大幅增長(zhǎng)

包含純電動(dòng)車（EV）與混合動(dòng)力車型（HEV）在內(nèi)的全球環(huán)保車型銷量，同比增長(zhǎng) 25%，達(dá) 25.2343 萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)車銷量 7.6153 萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車型銷量 16.1251 萬(wàn)輛。

營(yíng)收與利潤(rùn)情況

營(yíng)收同比增長(zhǎng) 8.8%，達(dá) 46.7214 萬(wàn)億韓元，匯率（平均 1385 韓元 / 美元）上漲及北美市場(chǎng)向好是主要推動(dòng)因素。

但受關(guān)稅及補(bǔ)貼政策擴(kuò)大影響，銷售成本率升至 82.3%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降 29.2%，為 2.5373 萬(wàn)億韓元。

此外，經(jīng)常利潤(rùn)為 3.3260 萬(wàn)億韓元，凈利潤(rùn)為 2.5482 萬(wàn)億韓元。

未來(lái)展望：“在不確定性中強(qiáng)化增長(zhǎng)動(dòng)力”

現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)，關(guān)稅、匯率波動(dòng)、新興市場(chǎng)增速放緩等不確定的貿(mào)易環(huán)境，將成為未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)因素。但公司明確表示，將通過(guò)前瞻性應(yīng)急計(jì)劃，努力實(shí)現(xiàn) 2025 年全年業(yè)績(jī)指引（營(yíng)收增長(zhǎng)率 5%-6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 6%-7%）。

同時(shí)，即便在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境下，現(xiàn)代汽車仍以 “價(jià)值提升（Value-Up）” 計(jì)劃為核心，專注提升股東價(jià)值。據(jù)此，2025 年第三季度普通股股息確定為 2500 韓元，較去年同期（2000 韓元）增長(zhǎng) 25%。