新能源市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)正酣時(shí)，北汽極狐阿爾法S5的一波降價(jià)直接“炸穿”價(jià)格壁壘。原本17.68-21.68萬元的中型純電轎跑，疊加官降與消費(fèi)券后11.98萬起，以舊換新更下探至9.68萬，相當(dāng)于用緊湊型車的預(yù)算，就能拿下尺寸對(duì)標(biāo)深藍(lán)SL03（4820×1930×1480mm，軸距2900mm）的中型車。這款車不僅價(jià)格夠“卷”，轎跑外觀、科技內(nèi)飾與靈活的配置選擇，更讓它在10-15萬區(qū)間形成“尺寸、質(zhì)感、性價(jià)比”三重優(yōu)勢(shì)，成為不少家庭用戶的“真香之選”。極狐阿爾法S5轎跑外觀+0.19Cd風(fēng)阻，北汽極狐11萬級(jí)運(yùn)動(dòng)感藏實(shí)用巧思

極狐阿爾法S5的外觀，一見面就透著“運(yùn)動(dòng)基因”：溜背造型從車頂延伸至車尾，線條舒展不拖沓；前臉封閉式格柵搭配“回旋鏢”LED日行燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿；側(cè)面隱藏式門把手降低風(fēng)阻，車尾貫穿式尾燈帶流水效果，再加上可升降電動(dòng)擾流板（高速能增加下壓力），運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。

更走心的是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：后備箱開關(guān)藏在“ARCFOX”的“O”字母里，按動(dòng)才開啟，避免日常誤碰；除最低配外，全系標(biāo)配19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂+綠色卡鉗，部分車型還升級(jí)大尺寸對(duì)置四活塞剎車卡鉗——這在10萬級(jí)車型里極為少見，既好看又實(shí)用。得益于這些設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.19Cd，同級(jí)別罕見，不僅提升高速靜謐性，還能優(yōu)化約66km續(xù)航，讓“運(yùn)動(dòng)”不只是表面功夫。

極狐阿爾法S568英寸AR-HUD+2900mm軸距，北汽極狐科技與家用兩不誤

坐進(jìn)極狐阿爾法S5的座艙，第一感受是“科技感與舒適感平衡得好”。內(nèi)飾采用淺灰+深灰雙拼配色，軟質(zhì)材料覆蓋為主，銀色鍍鉻條點(diǎn)綴細(xì)節(jié)，沒有過多繁雜裝飾，運(yùn)動(dòng)又不失質(zhì)感。最吸睛的是68英寸AR-HUD（京東方出品），幾乎是同級(jí)別最大顯示面積，車速、導(dǎo)航信息清晰投射，還能播放電影，替代了傳統(tǒng)儀表盤，科技感拉滿；15.6英寸中控屏搭載高通8155芯片，支持浮窗與自定義快捷菜單，操作流暢不卡頓。

空間更是“中型車的優(yōu)勢(shì)”：2900mm軸距帶來寬裕后排，165cm身高乘客坐進(jìn)去，腿部近4拳、頭部近3拳余量，座椅腿部承托到位，長途乘坐不累；后排配備USB充電口、手動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口和照明燈，分段式天窗能隔絕99%紫外線，對(duì)家庭用戶友好。后備箱常規(guī)容積430升，放行李箱、嬰兒車足夠，后排放倒后擴(kuò)展至1200升，裝大件也輕松，兼顧日常通勤與周末出游。

極狐阿爾法S55款配置怎么選？北汽極狐668MAX神行版成“最優(yōu)解”

極狐阿爾法S5推出5款配置、4種續(xù)航（560km/630km/668km/708km），覆蓋不同需求，其中14.98萬的668MAX神行版最值得推薦。先看各版本特點(diǎn)：

入門560PRO（11.98萬）：185kW電機(jī)+65kWh電池，標(biāo)配全景影像、對(duì)外放電，適合預(yù)算有限、僅市區(qū)通勤的用戶，但配置相對(duì)基礎(chǔ)；

560MAX（13.68萬）：升級(jí)19英寸輪轂、隱藏式門把手、68英寸AR-HUD、座椅按摩，適合注重配置但對(duì)續(xù)航要求不高的用戶；

668MAX神行版（14.98萬）：200kW電機(jī)+74.4kWh電池+800V高壓平臺(tái)，續(xù)航668km，10分鐘補(bǔ)能240km，比560MAX多花0.7萬，就實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力、續(xù)航、快充”三重升級(jí)，中短途自駕無壓力，是家庭用戶“夠用且劃算”的首選；

708MAX（15.68萬）：79.2kWh三元鋰電池+腰托按摩+智能尾翼，續(xù)航更長但溢價(jià)略高，非剛需沒必要；

630ULTRA（16.98萬）：雙電機(jī)四驅(qū)3.7秒破百，對(duì)標(biāo)Model3P但受眾窄，多數(shù)用戶用不上。

對(duì)比來看，668MAX神行版既沒有入門款的配置短板，也不像高配版為冗余功能付費(fèi)，200kW電機(jī)、668km續(xù)航、800V快充的組合，剛好滿足家庭用戶“日常通勤+偶爾自駕”的核心需求，性價(jià)比最突出。

在10-15萬純電市場(chǎng)，北汽極狐阿爾法S5的“殺手锏”不是單一配置拔尖，而是“中型車尺寸+緊湊型價(jià)格+精準(zhǔn)配置分級(jí)”的組合拳。11.98萬起的價(jià)格能拿下溜背轎跑外觀，14.98萬就能擁有800V快充+668km續(xù)航，再加上麥格納調(diào)校的底盤（此前實(shí)測(cè)表現(xiàn)優(yōu)異），幾乎找不到明顯短板。對(duì)追求“花小錢辦大事”的家庭用戶來說，這款車不是“將就之選”，而是“既要運(yùn)動(dòng)顏值、又要家用實(shí)用”的最優(yōu)解，尤其668MAX神行版，更是把“性價(jià)比”三個(gè)字焊在了車身上。