不知道為什么，現(xiàn)在的車企和幾年前的自主品牌在燃油車市場(chǎng)搞大塊頭一樣，好像不管是新能源汽車市場(chǎng)，還是燃油車市場(chǎng)，消費(fèi)者的審美沒有怎么變過，對(duì)這種大塊頭的SUV很是喜歡。那在11月份，就有一些造車新勢(shì)力有好幾款大塊頭的SUV上市，目標(biāo)嘛，我覺得是瞄準(zhǔn)了問界們、理想們。你們來看看，喜歡哪款呢？

嵐圖泰山

這款車型將會(huì)在11月份上市，這款車的含華量是很高的，有鴻蒙座艙，也有華為乾崑智能駕駛。產(chǎn)品設(shè)計(jì)上面的話，畢竟是中大型SUV了，所以整體營(yíng)造出來的氣場(chǎng)是比較強(qiáng)的。而且，在前臉上面，這款車家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格是比較濃郁的，具備一定的辨識(shí)度。動(dòng)力上的話，也是值得期待的，因?yàn)樗褂玫氖?.5T的插混動(dòng)力，在純電續(xù)航上面是重頭戲，使用寧德時(shí)代電池或者蜂巢能源電池，CLTC純電續(xù)航有370公里。那這款車價(jià)格的話據(jù)說會(huì)在50萬級(jí)，不過我覺得應(yīng)該不至于，我預(yù)測(cè)的話，會(huì)在35萬左右。

零跑D19

我都沒有想象過，零跑靠著性價(jià)比，竟然月銷量超過了7萬臺(tái)。那后續(xù)零跑的新車的確是不少。其中零跑D19是比較有看點(diǎn)的，價(jià)格上面，我覺得起售價(jià)可能在20多萬，畢竟，也算是零跑的旗艦車型了。產(chǎn)品上面，零跑的塊頭和氣場(chǎng)也是具備的。原創(chuàng)度上面，我覺得比零跑原來的車子好點(diǎn)了。在續(xù)航上面，這車依然是重頭戲，它的增程版車型配備的電池組有80多度，CLTC純電續(xù)航有500公里，油箱的話，相對(duì)來說，就小點(diǎn)了，是40L的油箱。純電車型的話，采用1000V電壓平臺(tái)，電池的話也不采用二線供應(yīng)商了，而是寧德時(shí)代的，CLTC續(xù)航有720公里。個(gè)人覺得，零跑的性價(jià)比在這款車上還會(huì)延續(xù)。

智己LS9

這款車也將會(huì)在月初預(yù)售，正式上市可能會(huì)在年末。產(chǎn)品上面，根據(jù)目前曝光的實(shí)車圖，前臉的輪廓是比較有辨識(shí)度的。整體的氣場(chǎng)也是給的很足，畢竟車長(zhǎng)達(dá)到了5279mm，軸距來到了3160mm。內(nèi)飾上面目前來看是家族式的設(shè)計(jì)語言。動(dòng)力上面，采用的是增程式的動(dòng)力，同樣也會(huì)采用大電池的操作。據(jù)說電池容量是66kwh，綜合續(xù)航能有1500公里以上。價(jià)格方面的話，智己LS6還要在20多萬，那這款車可能會(huì)在30多萬，甚至40多萬，大家看好嗎？

總的來說，這三款車都是各自品牌里面的旗艦級(jí)車型了，可以肯定它們的定位都不會(huì)太低，不過，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者向來不缺少有錢人。所以，或許它們的銷量也都不會(huì)差，你們說呢？