肯定有唐DMI車(chē)主遇到這樣的情況了，就是自己把模式切換到混動(dòng)的HEV模式時(shí)，自己的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就特別大，有些時(shí)候，方向盤(pán)也會(huì)傳來(lái)十分明顯的震動(dòng)感，而且伴隨而來(lái)的事情，就是那一下子就飛上天的油耗問(wèn)題，想必對(duì)于這件事情，很多車(chē)主都經(jīng)歷過(guò)，甭管是你是幾代唐都一樣，那么，為什么會(huì)這樣呢？

其實(shí)，這個(gè)原因，說(shuō)起來(lái)并不復(fù)雜，答案就一個(gè)，就是你沒(méi)有設(shè)置好車(chē)輛，很多人開(kāi)啟HEV混動(dòng)模式，壓根就沒(méi)有去設(shè)置里面設(shè)置詳細(xì)的參數(shù)，你把唐DMI的混動(dòng)模式設(shè)置弄一下，在設(shè)置界面里面，可以看到唐DMI的一些參數(shù)，把能量管理改成AI能耗，然后，再把動(dòng)能回收調(diào)一下，再然后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)不像之前那樣抖動(dòng)了。

其實(shí)，說(shuō)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)特別厲害，而且油耗也很離譜的原因，就一個(gè)，你把SOC值設(shè)置得太大了，因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)，他除了可以給車(chē)輛提供混動(dòng)模式外，還會(huì)給車(chē)輛電池供電，如果你把SOC值拉到70%，你的能耗問(wèn)題能飛到天上去，發(fā)動(dòng)機(jī)需要給你車(chē)提供動(dòng)力，還要給電池供電，你說(shuō)能耗會(huì)有多大？

而正常來(lái)說(shuō)，如果你想發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不那么大，方向盤(pán)不抖動(dòng)，關(guān)鍵的答案就藏在了這個(gè)設(shè)置里面，讓你的SOC值設(shè)置低于實(shí)際電量就可以了，這樣車(chē)輛只需要給你提供動(dòng)力，不需要再給你的電池包供電，也很自然不懂擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了，然后，就沒(méi)有然后了？錯(cuò)，還有一件事情，大家別忘了。

你要真的覺(jué)得不太喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，我們唐是最簡(jiǎn)單處理的，直接開(kāi)啟車(chē)輛的EV模式就可以了，這個(gè)是最簡(jiǎn)單粗暴的操作方法，得益于車(chē)輛是混動(dòng)車(chē)，我們純電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，只有電機(jī)，這樣車(chē)主就不需要擔(dān)心車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，唯一需要擔(dān)心的，就是電車(chē)純電續(xù)航似乎是有點(diǎn)不太夠用，畢竟現(xiàn)在的大多數(shù)唐車(chē)主都是100多公里的純電續(xù)航。

當(dāng)然，我也建議大家偶爾還是要用一下HEV混動(dòng)模式，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾也需要我們?nèi)ビ靡幌?，因?yàn)橛行〇|西，你不用，就會(huì)迅速開(kāi)始老化，這樣對(duì)車(chē)輛可不見(jiàn)得是什么好事，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)一旦壞了，你用純電都沒(méi)辦法維持多久，我個(gè)人意見(jiàn)是最起碼一兩個(gè)月就用一次混動(dòng)模式，這樣可以激活一下發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。